[实用新型]双温控电源开关

说明书

(一)技术领域：本实用新型涉及温控电源开关；具体涉及一种利用液体热传导进行双温控的电源开关。

(二)背景技术：现有技术中利用液体热传导进行双温度控制的电源开关，如安装在汽车发动机上的双温控电源开关，它是利用发动机内中、高水温的设定值，通过热量传导控制开关内的连接部件及时开启或关闭电路，来实现汽车风扇离合器的中、高速工作，对发动机工作水温进行散热降温，确保发动机在最佳温度状态下运转，以达到减少磨损提高其使用寿命的目的。存在不足：一是国、内外现有的双温控电源开关均是通过其连接座的端面与汽车发动机内的工作水温接触进行热传导。由于连接座端面与发动机内工作水温接触面积小，热传导速度慢产生的温差值较大。二是双温控电源开关通常是在其体内置有石蜡，工作时通过热量传导使石蜡热胀冷缩来实现双温控电源的开或关。当石蜡长期处于汽车发动机较高工作水温状态下反复工作时，极易使双温控电源开关内的石蜡密封不严受高热膨胀泄出，导致双温控电源开关不能准确可靠地开启或关闭电路。上述两点不足，均造成不能准确可靠地控制汽车风扇离合器对发动机工作水温及时进行中、高速散热降温，使发动机工作水温产生过冷或过热的现象屡有发生，发动机在此工作状态下长期运转，过早地产生磨损并降低了其使用寿命。

(三)发明内容：针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种双温控电源开关，旨在实现温度传导速度快以减少温差值；双温度控制电源开启或关闭准确可靠，确保发动机在最佳温度状态下运转，以达到减少过早磨损提高其使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的，这种双温控电源开关，主要由连接座与插座连接构成；它是在所述连接座的外端面延伸连有感温体；所述连接座与插座连接构成的内腔中设有双温控装置。

实施上述技术方案时，所述双温控装置的结构是在插座的内腔连有固定片；所述固定片下面两端的触点与插座内腔连有中、高温弹片上面的触点呈间隙相对应；所述固定片和中、高温弹片与插座内固连的导电片电路相连；在所述连接座的内腔置有中温感应片；在相对所述中温感应片的凸圆弧形端面呈间距依次设有高温感应片和导向支架；中温推杆一端与所述中温感应片的凸圆弧形端面相接，另一端分别贯穿高温感应片、导向支架和高温弹片的通孔与中温弹片上面相接；高温推杆一端与所述高温感应片的凸圆弧形端面相接，另一端贯穿导向支架通孔与高温弹片上面相接。

本实用新型采取上述结构，通过连接座外端面延伸出的感温体置于发动机内的工作循环水中，以及连接座端面与发动机内的工作循环水接触，增大了水温接触热传导的面积，实现了水温热传导速度快，明显地减少了温差值；通过热传导控制双温控装置的中、高温感应片热胀冷缩产生形变，使中、高温推杆对应地控制中、高温弹片与固定片接触或分离，实现了双温控电源开关的开启或闭合，准确可靠地控制了汽车风扇离合器对发动机工作水温及时进行中、高速散热降温，确保了发动机在最佳温度状态下运转，有效地减少了发动机的过早磨损并提高了其使用寿命。

(四)附图说明：图1为本实用新型的剖视图；

图2为图1中A-A向剖视图。