[实用新型]白车身尾门框检测工具

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及车身制造领域，尤其涉及白车身尾门框检测工具。

【背景技术】

微型车的结构是尾门框上安装尾灯，如果尾门框尺寸超差会影响到尾灯和尾门的安装间隙和段差。保证尾门框的尺寸合格对整车外观质量控制非常重要。目前白车身外观尺寸的检测方式比较常见的有三坐标测量仪和激光扫点测量。三坐标测量要求有专门的测量环境，其最大的缺点是不能在线测量。激光扫点检测可以实现在线检测，但需要一个专门的封闭工位，增加了车身制造的场地成本，而且激光扫点检测仪的费用较高。

【实用新型内容】

为了实现简易便捷准确的在线检测，能够实时了解尾门框尺寸波动，及时控制，保证车身外观质量，本实用新型提供了一种白车身尾门框检测工具，包括框架，设置在所述框架上的第一定位基准销、第二定位基准销、第一定位基准块、第二定位基准块、辅助定位销，还包括设置在所述框架上的测量销和测量块，所述第一定位基准销、第二定位基准销、第一定位基准块、第二定位基准块设置在所述框架上端，两个定位基准销的销尖朝下，两个定位基准块分别贴近设置在两个定位基准销处，所述辅助定位销设置在所述框架的下端，销尖朝下，所述测量销和测量块设置在所述框架上与车尾灯和尾门安装的间隙段差有直接关系的位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一定位基准销、第二定位基准销是与车尾门铰链安装孔配合的定位基准销，两个定位基准销的销径与车尾门铰链安装孔的孔径尺寸一致。

作为本实用新型的进一步改进，：所述辅助定位销是与车后地板零件上工艺孔配合的辅助定位销，所述辅助定位销销径保持与车后地板零件上工艺孔的孔径尺寸一致，取负公差0.3mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一定位基准块、第二定位基准块是与车尾门铰链的安装面配合的定位基准块。

作为本实用新型的进一步改进，所述测量销和测量块分别为四个，所述测量销为分别与车尾灯定位孔、车D柱定位孔配合的测量销，所述测量块为分别与车D柱上部型面、车尾端板型面配合的测量块，所述测量销的销径为车尾灯定位孔、车D柱定位孔的孔径尺寸减1mm，所述测量块与车D柱上部型面、车尾端板型面设有2mm间隙。

本实用新型的有益效果是：在不采用激光扫点检测仪的情况下实现了尾门框的在线检测，没有增加生产场地，以最经济的方式达到尾门框质量监控的目的。

该工具可以简易便捷准确的检测尾门框的尺寸，实现对尾门框尺寸波动实时监控，有效控制了整车的外观质量。

选a、b处做定位基准是因为：

1、a、b面是尾门铰链的安装面，该面平整，有利于测量工具的定位。

2、a、b孔是顶盖零件上同时冲压成型的孔，相对位置精度高，适合作定为基准。

选取的测量要素都是和尾灯和尾门安装的间隙段差有直接关系的位置。

【附图说明】

图1是本实用新型白车身尾门框检测工所检测的白车身尾门框结构示意图；

图2是本实用新型白车身尾门框检测工结构示意图；

图3是图2的主视图；

图4是图2的左视图；

图5是图2的俯视图。

图中各部件名称如下：

框架1，第一定位基准销2、第二定位基准销3、第一定位基准块4、第二定位基准块5、第一测量销6、第二测量销7、第三测量销8、第四测量销9、第一测量块10、第二测量块11、辅助定位销12、车尾门铰链安装孔101、车D柱定位孔102、车尾灯定位孔103、车后地板零件上工艺孔104、车尾门铰链的安装面201、车D柱上部型面202、车尾端板型面203。

【具体实施方式】

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，选取图1所示的车尾门铰链安装孔101、车尾门铰链的安装面201作为测量工具的定位基准，车后地板零件上工艺孔104为辅助定位基准。测量要素是面：车D柱上部型面202、车尾端板型面203；孔：车D柱定位孔102、车尾灯定位孔103。

选车尾门铰链安装孔101、车尾门铰链的安装面201处做定位基准是因为：

尾门铰链的安装面，该面平整，有利于测量工具的定位。

车尾门铰链安装孔101是顶盖单件上同时冲压成型的孔，相对位置精度高，适合作定为基准。

选取的测量要素都是和尾灯和尾门安装的间隙段差有直接关系的位置。