[实用新型]六层共挤功能型吹塑汽车塑料油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱，特别涉及一种六层共挤功能型吹塑汽车塑料油箱。这种油箱不仅对汽油具有高阻隔性能，而且具有节油减排效果。

背景技术

随着塑料在汽车上大量应用汽车油箱也由原来的金属油箱发展为塑料油箱。塑料油箱之所以能够广泛地应用于汽车上，主要是塑料油箱具有诸多优于金属油箱之处，比如，形状设计自由度大，生产效率高，成本低，经济效益好；重量轻，耐腐蚀，耐冲击，强度好；燃烧时不引起爆炸，耐久性能优异等。

现有塑料油箱大体有两种类型：一种是分子量为50~80万的聚乙烯，经吹塑成型的单层结构的塑料油箱，其箱体内壁进行不同方法的表面处理，以提高其抗燃油的渗漏性。另一种是以高分子量的聚乙烯为基材，辅以阻隔材料或粘接材料，吹塑成型制备的单层及多层复合结构的塑料油箱（参见作者颜发清在《汽车研究与开发》杂志1999年第5期，第36~43页上发表的论文——“塑料燃油箱在汽车工业中的应用与发展趋势”）。

由于油箱属于汽车储油的重要部件，因此对耐冲击、抗渗漏、阻燃、防爆等性能要求较高。另外，当今世界，石油资源日渐紧张，燃油价格居高不下，而另一方面由此产生的二氧化碳等污染气体的排放量不断增加。目前世界各国政府都在大力倡导节能环保，顺应这一趋势，众多科研人员把目光注视到节油环保产品及方法的研究开发中。因此，如何设计一种性能优异而且具有节油减排效果的汽车塑料油箱是本实用新型研究的问题。

发明内容

本实用新型提供一种六层共挤功能型吹塑汽车塑料油箱，其目的是要一种性能优异而且具有节油减排效果的汽车塑料油箱。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种六层共挤功能型吹塑汽车塑料油箱，其特征在于：所述油箱的箱壁由六层材料复合构成，这六层材料由内向外分别为基层、第一粘合层、功能层、第二粘合层、加强层和装饰层。

本实用新型工作原理是：各种燃油均为不同分子量的碳氢化合物，一般均为碳原子和氢原子依靠价键而结合成的烷类分子。而氢原子与碳原子的共价结合使得分子成为极性分子。分子之间借助于偶极矩的静电引力结合成大分子团，这种力称为范德华力，因此形成大分子团，影响了燃油的充分燃烧。油分子在范德华力的作用下，通常处于分子聚集状态，不能充分燃烧，尤其是汽油的聚集状态分子团含有分子多。而本实用新型在基层和功能层中加入功能性材料，使油箱既有储存燃料油的功能，又有较强的节油减排效果，即六层共挤功能型吹塑汽车塑料油箱也是一个大型强力节油器。这种六层共挤吹塑汽车塑料油箱在储存燃油同时利用油箱基层和功能层中功能性材料发出的远红外线和负离子射线直接作用于燃油，燃油分子在功能性射线作用下，油分子之间的范德华力破坏，形成长链式有序排列，再由“长链”变成“短链”，甚至单个分子，使得分子间平均距离增大，燃油浓度快速下降，流动性提高，尤其是雾化性能大幅提高，从而更便于与空气的混合，使燃烧更加充分，减少了废气中有害气体的含量，提高了燃油的燃烧值，达到节油和减排目的。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：

1．本实用新型功能型油箱既有较好的强度和阻隔性能，其本身又是一个大型节油器，具有较强的节油减排效果，它的节油功效大于普通节油器。

2．本实用新型由于在基层和功能层中加入了功能性材料，这种功能性材料发出的远红外线和负离子射线可以直接、长时间与燃油充分发生作用，使燃油分子团微分子化，催化燃油中的油分子，提高了活化燃油的效果，有利于燃油充分燃烧，提高了节油效率。

3．本实用新型功能型油箱在汽车行驶中的晃动可以促使燃油与远红外线和负离子充分发生作用，从而进一步提高了节油效果。

4．本实用新型针对汽车油箱的特点，巧妙地将强度、阻隔性能与节油减排三者组合成一体，与现有技术相比具有实出的实质性特点。

附图说明

附图1为本实用新型六层共挤功能型吹塑汽车塑料油箱立体示意图；

附图2为本实用新型功能型油箱箱壁截面示意图。

以上附图中：1．油箱；2．基层；3．第一粘合层；4．功能层；5．第二粘合层；6．加强层；7．装饰层。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：一种六层共挤功能型吹塑汽车塑料油箱

如图1和图2所示，该油箱1的箱壁由六层材料复合构成，这六层材料由内向外分别为基层2、第一粘合层3、功能层4、第二粘合层5、加强层6和装饰层7，其中：