[实用新型]一种带式传动装置、及自动装卸的货车车厢

说明书

技术领域

本实用新型属于机电技术领域，涉及一种带式传动装置、及自动装卸的货车车厢。

背景技术

随着物流产业的不断发展，车辆运输在货物流通领域中所占比重不断加大。现有货车车厢大部分为固定式箱式车厢，货物搬运需要人工参与，大件物品搬运极为不便，搬运效率差，增加时间和人工成本。2004年曾提出一种带装卸滚轮推送带的货车车厢，该车厢是在箱体底部一侧安装滚轮推送带，将货物放置在推送带上装入货车车厢前后部，该装置虽然结构简单，但需人力将货物推送出去；其次，箱底一侧安装有推送带，不利于货物运输，如果运输过程中出现货物倒塌，卸货时需将货物重新整理后，再另行卸出，对装卸货物带来极大不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种带式传动装置，用以传动货物；

此外，还提供一种自动装卸的货车车厢，该车厢可以自动装卸货物，提高装卸效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

一种带式传动装置，包括传动轴、传动皮带、电机；所述电机与传动轴相连，用以为驱动传动轴转动；所述传动皮带紧绕传动轴设置，随传动轴的转动而转动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述带式传动装置还包括控制器，所述控制器与电机相连，用以控制电机转动的速度和方向。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述带式传动装置还包括电源及蓄电装置，所述电源及蓄电装置与所述控制器相连，用以为控制器和电机供电。

作为本实用新型的再一种优选方案，所述带式传动装置还包括操作面板，所述操作面板与所述控制器通信相连，用以人工输入操作命令给控制器。

一种自动装卸的货车车厢，包括厢体、设于厢体底部的传动装置、与所述传动装置通信相连的控制装置、电源及蓄电装置；所述电源及蓄电装置通过控制装置与传动装置相连，用以为控制装置和传动装置供电；所述控制装置与传动装置相连，用以控制传动装置的传动动作和传动方向。

作为本实用新型的一种优选方案，所述传动装置包括传动轴、传动皮带、电机；所述电机与传动轴相连，用以为驱动传动轴转动；所述传动皮带紧绕传动轴设置，随传动轴的转动而转动。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述控制装置包括控制器、用以输入运输命令的操作面板、限位检测装置；所述电源及蓄电装置与控制器相连，用以为控制器供电；所述控制器与操作面板通信相连，用以接收并执行从操作面板输入的运输命令；所述控制器与电机相连，用以控制电机运转；所述限位检测装置与控制器通信相连，用以检测出货货物的位置。

作为本实用新型的再一种优选方案，所述电机为双向电机。

作为本实用新型的再一种优选方案，所述限位检测装置设置于所述厢体的出口处。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型使用安装在货车车厢中的带式传动装置进行出入货物作业，只需叉车等辅助车辆就能够方便的查取货箱尾部的货物，进而完成整个货箱的货物装卸工作，提高工作效率，节约人工成本；此外本实用新型还采用了用以实时检测货物方位的限位检测装置，避免了货物在装卸的过程中散落，保证了装卸效率。

附图说明

图1为本实用新型所述的带式传动装置的结构示意图；

图2为本实用新型所述的自动装卸的货车车厢结构示意图；

图3为本实用新型所述的自动装卸的货车车厢的应用流程图。

主要组件符号说明：

11、传动皮带；    12、传动轴；

13、双向电机；    14、控制器；

15、电源；        16、操作面板；

21、厢体；        22、传动皮带；

23、传动轴；      24、电机；

25、控制器；      26、操作面板；

27、限位检测装置；      28、电源及蓄电装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

实施例一