[实用新型]手持工具用四冲程内燃机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机，特别涉及手持工具用四冲程内燃机。

背景技术

以往的手持工具用四冲程内燃机基本上是将它固定在某个方向上使用，通过燃烧爆发后，安装在连杆上的油针使内燃机油底壳（曲轴箱）内的润滑油飞溅，从而使内燃机的各个运动件得以润滑。但是内燃机混合燃油气体燃烧爆发的瞬间压力相当大，而活塞、活塞环又不可能完全将燃烧室密封，所以一部分燃烧后的气体通过活塞环的开口、汽缸壁与活塞活塞环的间隙渗进曲轴箱体内。这部分渗进的高温高压气体在连杆油针的搅拌下与曲轴箱体内的润滑油混合成“油气”，内燃机每进行一次循环就会产生一部分渗进气到曲轴箱体。随着内燃机不断运行，曲轴箱内的压力越来越大，大到足以冲破油封、各类橡胶密封件，因此这部分气体必须排出曲轴箱，由于渗进到曲轴箱的废气早已跟润滑油形成“油气”，首先需将“油气”分成油和废气，再把废气引进空滤器参加内燃机下一循环燃烧。

固定方向使用的内燃机一般都是将油气分离装置安到汽缸头盖或箱体等地方，都是用一个簧片做单向阀，活塞上行簧片关闭，活塞下行簧片打开，油气进入汽缸头盖，簧片上方安装一块滤网，使“油”和“废气”分离出来。基于以上结构，当内燃机需要旋转到360°的任意方向使用时，机油流到到汽缸头盖就会越积越多，在机油自身重量的情况下，簧片不能关闭，这样大量的机油就从常开的簧片处溢流出去，通过废气管流进空滤器参加燃烧，当曲轴箱内的溢流出曲轴箱内，曲轴箱内的机油就逐渐减少，就不能够保证内燃机运动部件的润滑。而手持工具用四冲程内燃机需要随时360°任一方向旋转使用，所以以上结构会产生大量机油从废气管喷进空滤器然后冒出滚滚蓝烟，既不环保也不安全，还降低内燃机使用性能、安全性能和寿命。。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足而提供一种手持工具用四冲程内燃机，使其能够360°方向旋转使用且油耗低，改善排放的环保性。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

手持工具用四冲程内燃机，包括曲轴箱、活塞、连杆、曲轴、油气分离室及进气系统，其特征是：在所述的曲轴箱体一侧设置一个密封室，密封室通过单向阀与油气分离室相连，所述的曲轴一侧连接油气分离器，所述的油气分离器内设置渐开线型或螺旋线型通道，通道的一端口与曲轴箱相通，通道的另一端口与密封室相通。

上述油气分离器包括油气分离轴、左右两块分离器，左右两块分离器分别设置渐开线或螺旋线的通道并固定在一起，左右两块分离器套在油气分离轴上，油气分离轴中间设置与左右两块分离器通道相通的进气通道，该进气通道与密封室相通。

上述左右两块分离器最好为圆形或者扇形，这样运行更平稳。

上述油气分离器连接到连杆轴颈一端上。

上述密封室包括密封盖、油封或者带油封轴承与曲轴箱盖，密封盖固定在曲轴箱盖上。

内燃机工作时，渗入曲轴箱中的废气与曲轴箱中的润滑油形成油气后进入油气分离器的通道，经离心后分成油和废气，废气再经密封室后在单向阀的控制下进到油气分室中进行第二次油气分离，以彻底分离废气中的润滑油，然后废气再从油气分离室中进入到内燃机的进气系统中，于此与新鲜空气一并进入内燃机的燃烧室燃烧。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

由于设置了油气分离器和废气连接机构，当需要内燃机360°旋转使用时，油气分离器在曲轴的带动下高速旋转，进入油气分离器里的油气在油气分离器螺旋型或渐开线型通道的强大离心力作用下，油气中质量较重的液态油被甩出进入曲轴箱内的润滑油内参加运动件润滑，废气则进入密封室，所以在内燃机360°任一方向使用时仍能保证发动机各零部件润滑良好，同时也不会有机油喷进空滤器参加燃烧从而产生大量蓝色烟雾从排气消声器排出，从而使得机油的消耗大大降低。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图及油气混合气产生的原理图。

图2是本实用新型实施例第一道油气分离原理图。

图3是本实用新型实施例左右离心分离器的结构原理图。

图4是本实用新型实施例第二道离得外部冷凝器原理图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，活塞6与连杆7连接，曲轴3一侧设置油气分离器。