[实用新型]卡车驱动桥用铸造桥壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型卡车驱动桥用的铸造桥壳，尤其是高强度、大承载力桥壳。

背景技术

目前重型卡车驱动桥用的铸造桥壳尤其是在矿用车辆中使用的重型桥壳，在承受负荷都会产生应力集中的问题，从而导致桥壳在应力集中点开口、断裂，极大地缩短桥壳的寿命。桥壳本身受力的特点也要求部分区域有很高的强度，但是全部增加壁厚不仅增加自重造成浪费，而且结构工艺性差，容易产生铸造缺陷，影响桥壳强度。在包容同样大小齿轮的情况下，原有的球形的桥包内部空间大，用油量大，桥包与桥壳接合面交角大，容易产生应力集中，影响桥壳寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对以上缺点进行局部强化设计，优化整个桥壳结构，提供一种卡车驱动桥用铸造桥壳。

本实用新型采取的技术方案为：

卡车驱动桥用铸造桥壳，包括桥包、桥壳、桥壳端部的方变圆接口，所述的桥包为椭球形，桥包外表面为由不同半径的弧形条叠接而成的台阶状曲面。

所述的桥包与桥壳之间、桥包外表面叠接的弧形条之间为大圆角过渡。

所述的桥壳端部的方变圆接口为变圆角过渡。

所述的桥壳包括上下板簧座，上下板簧座之间设有立式加强筋。

采用造型方法设计桥包的形状，使之与桥壳过渡以及桥包台阶之间的过渡圆滑，同时加厚该部位的壁厚使应力能够均匀传递。同时能够适应齿轮在桥壳轴向较大范围内的变动，为传动系的置提供方便。在桥壳内腔下部板簧座内侧，桥壳易断裂位置采用圆弧形凸起增加局部壁厚，板簧座上下面之间采用加强筋增大板簧座的承载力，最大限度地节省材料，又有好的工艺性，提高了强度。桥壳方变圆过渡采用变圆角设计。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图中1为桥包，2为桥壳大圆角过渡，3板簧座加强筋，4为方变圆过渡，5、桥壳方截面，6、方变圆接口。

具体实施方式

卡车驱动桥用铸造桥壳，包括桥包1、桥壳方截面5、桥壳端部的方变圆接口6，所述的桥包1为椭球形，桥包1外表面为由不同半径的弧形条叠接而成的台阶状曲面。

所述的桥包1与桥壳之间、桥包外表面叠接的弧形条之间为大圆角过渡。

所述的桥壳端部的方变圆接口6为变圆角过渡。

所述的桥壳包括上下板簧座，上下板簧座之间设有立式加强筋。增加上下板簧座的承载力，同时增加板簧座联接的刚性。