[实用新型]一种惯性轮简式刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种惯性轮简式刹车装置，特别涉及一种动感单车的惯性轮简式刹车装置。

背景技术

动感单车基本与普通单车相似，包括把手、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体。动感单车也需要刹车装置对惯性轮进行制动。但是现有的刹车装置基本上沿袭了单车的刹车结构，不能满足动感单车的制动要求，有些虽然能满足要求，但是结构比较复杂。为了达到较好的刹车效果，有的采取杠杆力压紧，有的采取双刹车片压紧，势必会增加结构的复杂性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种惯性轮简式刹车装置。它结构简单，且制动效果好。

本实用新型的技术方案：一种惯性轮简式刹车装置，其特征在于：包括设有刹车片的刹车座，刹车座设在车架的刹车架上，且刹车座上顶有刹车螺杆，刹车螺杆上端套在车架上的刹车套管内，刹车螺杆下端套有刹车六角套管，刹车六角套管内还设有压簧，压簧的上端与刹车套管相抵。

前述的惯性轮简式刹车装置中，所述刹车六角套管内，压簧下端与固定在刹车螺杆上的圆螺母相抵，圆螺母和压簧之间还垫有六角螺母。

前述的惯性轮简式刹车装置中，所述刹车螺杆顶端通过紧固螺钉连接有梅花手轮。

前述的惯性轮简式刹车装置中，所述刹车套管上端，在刹车套管和刹车螺杆之间设有尼龙轴套。

前述的惯性轮简式刹车装置中，所述压簧和刹车套管之间设有六角垫圈。

前述的惯性轮简式刹车装置中，所述刹车架为弹性金属片，可提供回复力。

与现有技术相比，本实用新型结构简单，使用方便，只需下压梅花手轮即可实现制动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的说明：1-刹车座，2-刹车六角套管，3-刹车套管，4-刹车螺杆，5-梅花手轮，6-压簧，7-六角螺母，8-圆螺母，9-紧固螺钉，10-尼龙轴套，11-六角垫圈，12-惯性轮，13-车架，14-刹车架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。一种惯性轮简式刹车装置，如图1所示，包括设有刹车片的刹车座1，刹车座1设在车架13的刹车架14上，且刹车座1上顶有刹车螺杆4，刹车螺杆4上端套在车架13上的刹车套管3内，刹车螺杆4下端套有刹车六角套管2，刹车六角套管2内还设有压簧6，压簧6的上端与刹车套管3相抵。所述刹车六角套管2内，压簧6下端与固定在刹车螺杆4上的圆螺母8相抵，圆螺母8和压簧6之间还垫有六角螺母7。所述刹车螺杆4顶端通过紧固螺钉9连接有梅花手轮5。所述刹车套管3上端，在刹车套管3和刹车螺杆4之间设有尼龙轴套10。所述压簧6和刹车套管3之间设有六角垫圈11。所述刹车架14为弹性金属片。

工作原理：在刹车架14和压簧6的作用下，刹车座1保持与惯性12轮分离，当下压梅花手轮5，刹车螺杆4克服压簧6的抵抗力向下运动，并将刹车座1下压至刹车片与惯性轮12接触，从而利用摩擦力进行制动。