[实用新型]一种桥梁支座垫块

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁设施技术领域，尤其涉及一种桥梁支座垫块。

背景技术

目前，随着城市化进程的不断加快。原有的道路路网已经不能满足交通需求，相应也引起了越来越多高架桥梁的改造工程。在一般的改造工程中，由于新设计的道路线形与原设计的差异，除了改动较大的采用桥墩立柱改造外，部分需通过对上部结构下的支承垫块进行改造。

垫块一般为现浇混凝土结构，上、下垫块分别通过钢筋伸入立柱或箱梁足够的锚固长度来与结构进行连接。目前，调整桥面标高的改造工程中，对支座垫块的调整一般采用增设钢垫块或浇筑环氧树脂砂浆的方式，但对于支座高度调整尺寸大于300mm的情况，采用钢垫块用钢量较大，不仅增加了材料用量且增加了自重荷载，而采用环氧树脂砂浆对施工要求很高且强度难以控制。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种自重轻、施工简单的桥梁支座垫块。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自重轻、施工简单的桥梁支座垫块。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种桥梁支座垫块，包括依次置于桥墩上的下垫块和上垫块。

较佳的，所述下垫块为现浇钢纤维混凝土结构。

较佳的，所述桥墩上设置有第一支座垫块；所述下垫块包覆在所述第一支座垫块的外部。

较佳的，所述下垫块外设置有钢框架；钢纤维混凝土浇注在所述钢框架所围成的空间内。

较佳的，所述下垫块内设置有钢筋套。

较佳的，所述钢筋套设置为井形结构。

较佳的，所述钢筋套包括上下平行设置的三层。

较佳的，所述上垫块为楔形结构。

较佳的，所述下垫块与所述上垫块之间设置有支座。

本实用新型的有益效果是：有效节省了桥梁在顶升改造中垫块的改造费用，降低了实施成本；同时减轻了垫块重量，对老结构的影响更小。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1中上垫块的结构示意图；

图3本实用新型实施例2的结构示意图；

图4是本实用新型实施例3的结构示意图；

图5是图3的A-A剖视图；

图6是本实用新型实施例4的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：如图1和图2所示，一种桥梁支座垫块，包括依次置于桥墩7上的下垫块2和上垫块3。下垫块2为现浇钢纤维混凝土结构，上垫块3为楔形钢板。桥墩7上设置有第一支座垫块1，即原支座垫块，下垫块2包覆在第一支座垫块1的外部。

现场按照以下方法施工：1)将老桥上部结构8用千斤顶顶起；2)在第一支座垫块1处现浇钢纤维混凝土以形成下垫块2；3)老桥上部结构下黏贴上垫块3；4)待混凝土强度达到100％强度后落梁。

由于新设的下垫块2套在原支座垫块1上，因此桥梁支座垫块水平抗剪能力不低于原支座垫块。并且，桥梁支座垫块无需凿除原垫块，是对原垫块的补强，经现场检测证明，该垫块施工方便，减少了钢材用量，且强度能够保证。

实施例2：如图3所示，本实施例的结构与实施例1基本相同，所不同的是：下垫块2内设置有钢筋套5。本实施例的其他结构与实施例1相同。

由于钢筋套5的设置，进一步增强了下垫块2的强度。

实施例3：如图4和图5所示，本实施例的结构与实施例1基本相同，所不同的是：下垫块2外设置有钢框架4，钢纤维混凝土浇注在钢框架4所围成的空间内。并且下垫块2内设置有上下三层平行设置的井形钢筋套5。本实施例的其他结构与实施例1相同。

现场按照以下方法施工：1)将老桥上部结构8用千斤顶顶起后，在老桥垫块1四周安放已焊接好的钢框架4；2)在钢框架4内焊接钢筋套5；3)在钢框架4内浇注钢纤维混凝土；4)老桥上部结构下黏贴楔形钢板3；5)待混凝土强度达到100％后落梁。

浇注时，钢框架4对形成下垫块2的钢纤维混凝土的约束能增加其泊松比，从而保证其抗压强度，同时兼有模板的作用，施工更为方便。

实施例4：如图6所示，本实施例的结构和施工方法与实施例3基本相同，所不同的是，下垫块2与上垫块3之间设置有支座。施工时，待混凝土强度达到100％强度后，先摆放支座，再落梁。本实施例的其他结构及施工方法与实施例3相同。

由于支座的设置，可使上垫块的体积更小，从而进一步减小了桥梁支座垫块的自重。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。