[实用新型]多内胎式轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎，特别是涉及一种多内胎式轮胎。

背景技术

传统的汽车轮胎由外胎和一条内胎组成，其内胎为一个环形气囊，车辆在运行过程中如果遭遇轮胎被扎受损、内胎漏气等状况，会导致车辆无法继续行驶。特别是对于正在高速行驶的车辆，由于内胎突然漏气或发生爆胎，使驾驶人员难以控制车辆，经常造成车毁人亡的交通事故，造成巨大的经济损失。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种多内胎式轮胎，以避免传统轮胎漏气爆胎造成的事故。

为达到本实用新型的目的，具体解决方案如下：

多内胎式轮胎，由外胎、内胎、充气阀组成，其内胎置于外胎的内侧，所述内胎由隔层分隔成不少于2个的独立气室，每个独立气室均设有充气阀。

所述的内胎可以由隔层分隔成放射形的独立气室，优选地，独立气室的数量为18个。

所述的内胎还可以由隔层分隔成环形的独立气室，优选地，独立气室的数量为11个。

本实用新型的积极效果在于：采用多内胎式轮胎的车辆在行驶时，如遇有尖物刺伤轮胎时，只能使内胎的某一个（或几个）独立气室漏气，而其它独立气室能够迅速补充漏气气室的空间位置，继续承载压力，维持内胎完整，保持车辆运行平稳，不影响车辆正常行驶，也不会发生爆胎而引发的事故，确保交通安全。

附图说明

图1 为实施例1具有放射形独立气室的多内胎式轮胎结构示意图。

图2为实施例2具有环形独立气室的多内胎式轮胎结构示意图。

图3为辅助充气装置的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

放射形多内胎式轮胎的结构如图1所示，由外胎2、内胎l、充气阀4组成，内胎2置于外胎l的内侧，内胎2由隔层3分隔成18个放射形的独立气室，在每个独立气室上均设有充气阀4。

同时备有一个辅助充气装置，为一个具有18个出气嘴7和一个进气嘴6的充气管5，充气时，将所有出气嘴7与充气阀4连通，通过进气嘴6向所有的独立气室同时充气。

其中所述的充气阀4要选用同一批号的产品，出气嘴7也要使用同一批号的气嘴，以保证向每个气室内的充气同步。

实施例2

图2为环形结构的多内胎式轮胎，其内胎2置于外胎l内侧，内胎2由隔层3分隔成11个环形的独立气室，每个独立气室上均设有充气阀4，充气阀4在内胎内侧的360°圆周内等分分布，以保持轮胎的动平衡。

辅助充气装置为一个具有11个出气嘴7和一个进气嘴6的充气管5，充气时，将所有出气嘴7与充气阀4连通，通过进气嘴6向所有的独立气室同时充气。