[实用新型]平衡悬架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车零部件，具体是涉及一种平衡悬架。

背景技术

平衡悬架广泛应用于重型汽车上，它提高了重型汽车特别是重型专用汽车轮胎的接地性，保证了各种工况下两桥或多桥之间载荷的均衡性，在两桥平衡悬架中钢板弹簧把载荷平均分配给中、后桥。

但是，现有技术中的平衡悬架主要存在几个问题，弹性较差，容易断轴，成本较高，以及漏油等。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种结构合理的平衡悬架。

本实用新型采用的技术方案如下：

平衡悬架，平衡轴两端分别插入左右支架上端轴孔内，通过螺栓和销子紧固，两端轴头分别与支架下部轴孔通过销子与螺栓紧固，油封压入支架油封档内，复合衬套套在轴头上，轴头端部设有轴头压块，轴头和轴头压块通过螺栓与销子锁紧，端盖通过螺栓与轴壳紧固，轴壳下端设有弯颈滑脂嘴。

本实用新型平衡悬架具有以下优点：

通过这种连接结构，消除了支承部位之应力集中，增加了强度、增加了弹性，防止断轴。

平衡轴总成轴壳与轴头之间采用铜套配合，比常见的轴承配合成本更低、维修也更加方便。

平衡轴总成润滑方式采用润滑脂代替润滑油，彻底解决了平衡轴的漏油问题。

轴壳与支架经过架构优化，在满足使用要求的情况下结构更合理，自重更轻。

附图说明

图1是本实用新型平衡悬架的结构示意图。

图1中，1-端盖，2-轴壳，3-支架，4-平衡轴，5-轴头，6-轴头压块，7-弯颈滑脂嘴，8-复合衬套，9-油封。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，一种平衡悬架，平衡轴4两端分别插入左右支架3上端轴孔内，通过螺栓和销子紧固，两端轴头5分别与支架3下部轴孔通过销子与螺栓紧固，油封9压入支架油封档内，复合衬套8套在轴头5上，轴头5端部设有轴头压块6，轴头5和轴头压块6通过螺栓与销子锁紧，端盖1通过螺栓与轴壳2紧固，轴壳2下端设有弯颈滑脂嘴7。