[实用新型]带附板输送链驱动装置无效
申请号: | 201020691200.3 | 申请日: | 2010-12-23 |
公开(公告)号: | CN201989681U | 公开(公告)日: | 2011-09-28 |
发明(设计)人: | 田刚;程晓东 | 申请(专利权)人: | 重汽集团专用汽车公司 |
主分类号: | B60P1/36 | 分类号: | B60P1/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带附板 输送 驱动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种活动底板式载货自卸车,具体涉及对活动底板进行驱动的驱动装置。
背景技术
自卸车广泛应用于工程建设、农业生产等领域,公知的自卸车的车厢由前板、边板、底板、后板等固定连接,组成箱体,在自卸车的主车架上,设置副车架、以及整套液压举升系统,有前举升后卸货式车厢,也侧卸式车厢。公知的自卸车车厢,存在的缺陷是,结构复杂,制造成本高;整车装备质量大,自卸车装载效率低,能耗大。
本申请人开发的移动底板自卸车,取消了副车架和液压驱动机构,底板采用活动式结构,通过底板的运动来带动货物卸载,很好的解决了上述技术问题。活动底板的驱动装置是该类车辆的关键部件,本申请人设计了多种驱动装置,例如滚筒驱动装置:见专利200920291162.X、200920291161.5,绞盘驱动装置:见专利200920291157.9。上述驱动装置结构较为复杂,占用空间大,对各部件的工艺性能要求较高。
发明内容
为了克服现有技术领域存在的上述问题,较好的发挥活动底板自卸车的卸载功能,本实用新型的目的在于,提供一种带附板输送链驱动装置,结构紧凑、占用空间小,提高了活动底板运动的稳定性和可靠性。
本实用新型提供的带附板输送链驱动装置,设置在活动底板式自卸车的车厢底部,驱动活动底板运动,它包括液压马达、减速机、主动链轮、从动链轮、带附板输送链,带附板输送链与活动底板固定连接,所述液压马达和减速机通过支座固定设置在车厢边板的后侧,液压马达连接减速机,主动链轮连接减速机的输出端,从动链轮通过支座及轴承固定设置在车架上,主动链轮、从动链轮与带附板输送链啮合传动。
本实用新型提供的带附板输送链驱动装置,其有益效果在于,采用链传动驱动活动底板运动,结构紧凑、占用空间小,提高了活动底板运动的稳定性和可靠性。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的局部结构示意图;
图2是图1中带附板输送链驱动装置在自卸车上的使用状态结构示意图;
图中标注:
1.液压马达;2.减速机;3.主动链轮;4.带附板输送链;5.活动底板;6.从动链轮。
具体实施方式
下面参照附图,结合一个实施例,对本实用新型提供的带附板输送链驱动装置,进行详细的说明。
实施例
参照图1,本实施例的带附板输送链驱动装置,设置在活动底板式自卸车的车厢底部,驱动活动底板运动,它包括液压马达1、减速机2、主动链轮3、从动链轮6、带附板输送链4,带附板输送链4与活动底板5固定连接,所述液压马达1和减速机2通过支座固定设置在车厢边板的后侧,液压马达1连接减速机2,主动链轮3连接减速机2的输出端,从动链轮6通过支座及轴承固定设置在车架上,主动链轮3、从动链轮6与带附板输送链4啮合传动。
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