[实用新型]叉车货架用货物固定装置有效
| 申请号: | 201020690674.6 | 申请日: | 2010-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN201923470U | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
| 发明(设计)人: | 林香建 | 申请(专利权)人: | 福州名成水产品市场有限公司 |
| 主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00;B65D25/20 |
| 代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡学俊 |
| 地址: | 350000 福建省福州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 叉车 货架 货物 固定 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及物流货运领域,尤其是一种叉车货架用货物固定装置。
背景技术
现有的叉车用的物流货架,基本上都没有货物定位固定装置,装载货物时,经常出现货物倾倒砸伤工人,或者砸坏货物的事件,造成直接或间接的经济损失,同时也给装车、运输和堆放等造成不便,影响货物装卸的效率,因此急需一种具有货物定位固定装置的货架。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车货架用货物固定装置,该装置解决了多层货架堆叠时,容易倾倒砸伤操作工人的问题,保证了工人的人身安全,同时也降低物流产品破损量,保证货物及包装物的完整性,降低运输成本,提高装卸效率。
本实用新型的特征在于:一种叉车货架用货物固定装置,包括安装于叉车货架周部的连接件,其特征在于:所述连接件外侧端设有纵向中空套管,所述纵向中空套管套置于纵向插杆底部上,所述纵向插杆的底部设置有与纵向中空套管上端面定位配合的凸部,所述纵向插杆上端部经位于叉车货架顶部的连接杆连成一体。
上述连接件的连接端设有套在叉车货架角落底侧连接板上,所述连接件与连接板经螺栓固定连接。
上述凸部为环形凸部。
上述连接件采用铝合金一体挤压成型结构,同以往传统的无缝钢管与焊接而成的连接件(货架脚)相比具有以下几大优点:
(1)杜绝了传统工人焊接引起的虚焊、漏焊等缺陷;
(2)采用高强度铝合金材质,耐腐蚀性强,最大程度的发挥出铝合金的重量轻,可塑性强的优越性;
(3)工序简单、精度高,开模后即可大批量生产,周期快;
(4)传统的无缝钢管采用的镀锌处理工艺复杂、工序多、而本实用新型使用寿命长、性价比更高。
本实用新型的优点:一是解决了多层货架堆叠时,容易倾倒砸伤操作工人的问题,保证了工人的人身安全,节省成本;二是降低物流产品破损量,保证货物及包装物的完整性;三是装载运输方便,降低运输成本,提高装卸效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例的构造示意图。
图2为图1的俯视构造示意图。
图3为连接件与连接板的连接示意图。
图中:1—叉车货架; 2—连接件;3—套管;4—插杆;5—凸部;6—连接杆;7—连接板;8—螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型提供的叉车货架用货物固定装置做具体说明。
本实用新型的特征在于:一种叉车货架用货物固定装置,包括安装于叉车货架1周部的连接件2,其特征在于:所述连接件2外侧端设有纵向中空套管3,所述纵向中空套管3套置于纵向插杆4底部上,所述纵向插杆4的底部设置有与纵向中空套管3上端面定位配合的凸部5,所述纵向插杆4上端部经位于叉车货架1顶部的连接杆6连成一体。
上述连接件2的连接端2-1设有套在叉车货架1角落底侧连接板7上,所述连接件2与连接板7经螺栓8固定连接。
上述凸部为环形凸部。
上述连接件2采用铝合金一体挤压成型结构,在本实施例中采用的是6063-T6铝合金,同以往传统的无缝钢管与焊接而成的连接件(货架脚)相比具有以下几大优点:
(1)杜绝了传统工人焊接引起的虚焊、漏焊等缺陷;
(2)采用高强度铝合金材质,耐腐蚀性强,最大程度的发挥出铝合金的重量轻,可塑性强的优越性;
(3)工序简单、精度高,开模后即可大批量生产,周期快;
(4)传统的无缝钢管采用的镀锌处理工艺复杂、工序多、而本实用新型使用寿命长、性价比更高。
本实用新型不局限上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的叉车货架用货物固定装置。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。
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