[实用新型]一种汽车车身修复工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专用工具，特别是涉及一种汽车车身修复工具。

背景技术

在汽车生产过程中，总装厂频频反映白车身孔位、型面存有变形现象问题发生，导致总装厂的螺栓装配困难增加，零件与零件的贴合度差产生异响，缓冲块装配困难的问题，在成本上增加了负担；调整线返修班组也常常反映一个问题，车身表面的孔位、型面变形不容易处理。

中国专利局2010年9月1日公告了一种名称为一种车身外覆盖件返修专用工具的实用新型，其授权公告号为CN201565499U。该实用新型涉及一种工具，主要是汽车制造领域的车身外覆盖件返修工具，采用在撬杆上设置敲击头，撬杆采用一个折弯L形结构，该实用新型结构简单，成本低廉，其不足之处在于，该实用新型在修复车身表面的孔位变形凹坑时，只能靠撬杆上设置的敲击头向外撬，效果较差，且工作效率较低。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中车身表面的孔位、型面变形不容易处理的问题，提供了一种能够有效修复车身表面的孔位、型面变形的汽车车身修复工具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车身修复工具，包括杆体，所述杆体上设有中部锤，所述中部锤与杆体活动连接，所述杆体一端设有拉钩,所述拉钩为L形，所述杆体与拉钩通过连接管连接。拉钩可以拆卸更换，根据不同的需要，更换不同型号的拉钩，将拉钩伸进车身变形的空隙内，并向外拉拉钩，然后用启动中部锤敲打，变形即可修复，修复效果好，操作简单，工作效率高。

作为优选，所述杆体另一端设有拉环。方便工人操作。

作为优选，所述杆体与拉环之间设有挡块。工作时手主要握在拉环上，设置挡块主要防止中部锤伤手。

作为优选，所述连接管上设有若干个定位孔。定位孔用来插定位销，固定拉钩。

作为优选，所述连接管的长度为杆体长度的三分之一。使操作修复时更加稳定轻松便捷。

本实用新型的有益效果在于：对车身表面孔位、型面变形的修复效果好，操作便捷，通用性强，工作效率高。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中：1.拉环，2.挡块，3.杆体，4.中部锤，5.定位孔，6.拉钩，7.连接管。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型进一步说明。

实施例：一种汽车车身修复工具,包括杆体3，杆体3采用45#圆钢做成，杆体3的一端为拉环1，拉环1为非闭合的圆形，拉环1与杆体3一体成型，拉环1与杆体3之间焊接有挡块2，杆体3上套有圆柱体的中部锤4，中部锤4中部有一个和拉环1配合的通孔，中部锤4可以在杆体3上自由活动，杆体3另一端焊接有连接管7，连接管7的长度为杆体3长度的三分之一，连接管7上开有两个定位孔5，拉钩6通过定位孔5利用定位销固定在连接管7上，拉钩6为L形。修复车身时，根据情况选好拉钩6，将拉钩6安装到连接管7上，然后用手握住拉环1，将拉钩6伸进变形的孔位内，用手拉拉环1，同时启动中部锤4敲打变形部位，即可修复。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。