[实用新型]可带载调压的移动箱变车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力行业应急供电或检修作业施工领域，尤其是配电变压器旁路带电检修施工。

背景技术

配电网系统的变压器、开关、金具、电缆等组成设备，每年均需进行大量的检修；目前，配电网设备检修主要采用停电检修的方式，随着社会发展对供电可靠性要求的提高，不停电检修施工成为一种配电网检修作业的迫切需要。

目前，配电网不停电检修施工采用的办法有两种，一种是以柴油发电车作为临时电源向终端用户供电；该办法存在噪声大、空气污染大等缺点；另一种是以移动箱变车为旁路供电系统临时替代电网中的变压器等待检修设备，该办法克服第一种方法的缺点，正在被推广。

目前，移动箱变车均不能实现带载调压功能，在用电高峰或电压不太稳定的局部电网，移动箱变车变压器低压输出的电压，往往不能满足对电压精度较敏感的终端负荷需要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可以带载调压的移动箱变车，随时调节移动箱变车变压器低压输出的电压，使之保持基本稳定。

实现本实用新型目的的技术方案是：

一种可带载调压的移动箱变车，在汽车的车厢里固定有车载变压器及配电系统，其特征在于：所述的配电系统安装有带载调压系统，该带载调压系统与车载变压器之间以软电缆连接，该带载调压系统由分接选择器、灭弧切换开关、过渡电阻等构成。

上述带载调压系统，可以是机械操作式：所述带载调压系统的操作机构采用机械操作系统；

还可以是电子操作式：所述带载调压系统的操作机构采用电子操作系统。

本实用新型的有益效果是：可随时调节移动箱变车变压器低压输出的电压，即使在用电高峰或电压不太稳定的局部电网，终端负荷电压也能保持基本稳定。

附图说明

图1是可带载调压的移动箱变车的车厢布置图；

图2是带载调压系统原理示意图。

具体实施方式

实施例1， 可带载调压的移动箱变车，可带载调压的移动箱变车由汽车底盘、特制车厢、变压器、带载调压系统等组成，车厢内安装有带载调压系统，带载调压系统与车载变压器之间以软电缆连接，带载调压系统由分接选择器、灭弧切换开关、过渡电阻等构成，其基本原理是从变压器高压绕组侧的线圈中引出若干分接头，通过有载分接选择器，在不切断负荷电流的情况下，由一分接头切换到另一分接头，以变换有效匝数，达到调节电压的目的。

参照图1：箱变车车厢内安装有带载调压柜1、变压器3等，带载调压柜1与变压器3之间以软电缆2连接；带载调压系统由分接选择器5、过渡电阻6、灭弧切换开关7等构成；从变压器高压绕组4的线圈中引出六组分接头，通过有载分接选择器5，在不切断负荷电流的情况下，由一分接头切换到另一分接头，以变换有效匝数，达到调节电压的目的。