[实用新型]橡胶履带履带板

说明书

技术领域

本实用新型涉及橡胶履带，具体涉及一种履带板。

背景技术

现有雪地车等履带式机车的每条橡胶履带分别由两条皮带和相间隔连于两条皮带之间的多条履带板构成，负重轮滚压在履带板上两条皮带之间，它存在履带板对负重轮的磨损较重，对负重轮的导向性不够好的缺点，直接影响到负重轮的使用寿命，也容易损坏履带上的皮带，不利于这种履带的长期使用。

发明内容

本实用新型目的是提供一种结构合理、对负重轮的磨损小且导向性好、可以提高负重轮和履带的使用寿命的橡胶履带履带板。

本实用新型的技术解决方案是：它包括条形履带板条，在履带板条安装皮带的两段之间的与负重轮相接触并与驱动轮相啮合的面上焊接有包住履带板条的该面和面两侧的棱角的包铁，包铁的两端分别焊接有起到负重轮导向作用的导向耳子。

本实用新型的技术效果是：它结构简单合理，造价也较低，结构更为坚固，对负重轮的磨损小而且导向性好，可以提高负重轮和履带的使用寿命，使用这种履带板的履带式机车的越野性能更好，履带的结构也更为简单实用，可以有效提高这种履带的使用效果，并可以提高履带的耐磨性和抓地力，还可以降低对公路路面的破坏性。

附图说明

附图为本实用新型实施例立体图。

具体实施方式

如图所示，它包括条形履带板条1，在履带板条1安装皮带的两段之间的与负重轮相接触并与驱动轮相啮合的面上焊接有包住履带板条1的该面和面两侧的棱角的包铁2，包铁2的两端分别焊接有起到负重轮导向作用的导向耳子3。

两个导向耳子3与负重轮相接触的相对面分别为倾斜的导向面。两个导向耳子3与负重轮相接触的相对面边部的棱角分别为可以减小对负重轮磨损的圆角。与包铁2位于同一侧的履带板条1的皮带固定面11上分别设有若干个皮带固定螺栓螺纹孔12。履带板条1接触地面的面上相间隔焊接有两个防滑齿4。履带板条1为横断面为等腰三角形的三棱管。履带板条1的等腰三角形的顶角边为接触地面的带棱的边。带棱的边可起到增大抓地力的作用。两个防滑齿4分别焊接在履带板条1接触地面的棱形边上。履带板条1的等腰三角形的底边面为与负重轮相接触的平面。包铁2焊接在履带板条1的等腰三角形的底边面上并包在该面和两个底角边上，起到防止磨损负重轮的作用。包铁2和导向耳子3同样可起到降低履带板条1对驱动轮磨损的作用。