[实用新型]导向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及连铸设备领域，尤其是一种用在连铸机上的导向装置。

背景技术

连铸技术是一项把液体金属经一组特殊的冷却和支撑装置连续地浇铸成一定断面形状的铸坯新工艺，用来实现连铸技术的设备称之为连铸机。连铸机主要包括大包回转台、中包及中包车、结晶器及其振动装置、扇形段及拉矫机、切割机、喷印机、后区辊道设备及水处理设备。

中包车主要功能是承放中间包，中包车具有升降和对中功能，保证中间包长水口插入结晶器正中位置，使钢水由大包流到中间包后经过长水口进入结晶器冷却成型。中间包放置在中包车对中框架上，为了使中间包与结晶器对中，需要将中包车对中框架前后移动，保证中包长水口处于结晶器内腔中间位置。中包车对中框架在连续前后移动时，为了保证对中框架移动平稳、无卡阻，并且直线运行，将中包车对中框架安装在导向装置上，导向装置安装在箱形框架内，在箱形框架上设置有水平方向的U形槽，导向装置通过U形槽与箱形框架连接。通过导向装置将中包车对中框架的移动方向进行导向定位，确保中包车对中框架移动平稳、无卡阻，并且直线运行。

目前，所使用的导向装置包括基座，在基座两侧各设置有一件组合轴承，组合轴承与基座通过焊接方式连接，所述组合轴承包括一个承力轴承，在承力轴承中间部分镶嵌一个与其垂直的限位轴承，承力轴承的表面与U形槽的两个侧面接触使其能够承受中包及钢水的重量并用作上下限位，限位轴承的表面与U形槽的底面接触，保证中包车对中框架移动平稳、无卡阻，并且直线运行，起到导向、限位的作用。在长期使用过程中，发现这种导向装置不能满足现场坐包时的冲击负荷，在受到冲击时，承力轴承外圈容易断裂，进而使得限位轴承破损，使得导向装置的使用寿命非常低，而且组合轴承破损使得中间包的长水口无法对中结晶器的正中位置，给连铸生产造成重大影响。另外，由于组合轴承与基座通过焊接方式连接，在承受载荷的情况下，焊缝容易开裂，使得组合轴承脱落，导致中间包长水口无法对中结晶器的正中位置，给连铸生产造成重大影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可提高使用寿命的导向装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该导向装置，包括基座，在基座两侧均设置有承力轴承和限位轴承，承力轴承的轴线与限位轴承的轴线垂直，所述承力轴承与限位轴承间隔设置在基座两侧。

进一步的是，所述承力轴承、限位轴承的内圈与基座通过销轴连接。

进一步的是，所述承力轴承、限位轴承的内圈与基座之间设置有轴承挡板，轴承挡板与承力轴承、限位轴承的内圈尺寸相适配。

进一步的是，所述承力轴承、限位轴承均为自润滑球轴承。

本实用新型的有益效果是：通过在基座的两侧间隔设置承力轴承和限位轴承，即将原来的组合轴承拆分开，由于单个的轴承使用寿命明显高于组合轴承，能够大大提高导向装置的使用寿命，而且，在受到冲击时，单个的承力轴承承载能力强，不易发生断裂，能够确保中间包长水口对中结晶器的正中位置，保证连铸生产正常进行。承力轴承、限位轴承的内圈与基座通过销轴连接，更换、安装都很方便，而且在使用过程中，轴承不容易脱落，确保中间包长水口对中结晶器的正中位置，保证连铸生产正常进行，另外，如果其中的某一个轴承在使用过程中被损坏，只需更换被损坏的轴承即可，能够大大节约成本。在承力轴承、限位轴承的内圈与基座之间设置有轴承挡板，是为了避免轴承在转动过程中与基座接触使导向装置运行受到卡阻。承力轴承、限位轴承均为自润滑球轴承，这种轴承转动灵活，使得导向装置在运行过程中移动平稳、无卡阻。

附图说明

图1是本实用新型导向装置俯视图；

图2是本实用新型导向装置侧视图；

图中标记为：基座1、承力轴承2、限位轴承3、销轴4、轴承挡板5。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。