[实用新型]一种单体液压油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单体液压油缸，属于液压油缸技术领域。

背景技术

现有技术中，单体液压油缸被大量用作煤矿的井下支撑。而由于现有的单体液压油缸通常直接由无缝钢管加工而成，在井下长期恶劣的环境中使用，极易发生磨损和锈蚀，难以维护，从而形成单体液压支柱报废，造成极大的浪费。

如何克服现有的单体液压油缸的上述不足，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

发明内容

本实用新型旨在提出一种新型的单体液压油缸，其通过单体液压油缸的结构改进，使其具有极强的耐磨、耐腐蚀性，并易于维护。

该单体液压油缸主要包括：油缸外壁和内衬壁，所述内衬壁置于所述油缸外壁的内部，所述油缸外壁采用无缝钢管制成，所述内衬壁采用铝合金管，其外表面镀有锌层，所述油缸外壁和内衬壁之间还涂有黏合剂。

优选地，所述黏合剂采用环氧树脂。

较之现有技术，本实用新型更耐磨、耐锈蚀，并且易于更换内衬壁，维护十分方便。

附图说明

图1：本实用新型的单体液压油缸的结构示意图。

符号说明：1、油缸外壁；2、内衬壁；3、锌层；4、黏合剂。

具体实施方式

下面结合附图1，描述本实用新型的单体液压油缸的结构组成。

该单体液压油缸主要包括：油缸外壁1和内衬壁2，内衬壁2置于油缸外壁1内部，油缸外壁1采用无缝钢管制成，内衬壁2采用铝合金管，例如是挤压铝合金薄管，也可采用其它防腐耐磨材料，如铜、玻璃钢、不锈钢等。挤压铝合金薄管具有良好的尺寸精度和光洁度，薄管内表面不需进一步加工，只需对薄管外表面进行适当加工，例如镀上抗锈蚀能力更强的锌层3，并满足装配尺寸要求。油缸外壁1和内衬壁2之间采用动配合，通过在二者之间涂上黏合剂4进行固定，黏合剂4例如采用环氧树脂。

由于内衬壁2采用了较无缝钢管更耐磨耐锈蚀的材料，并镀上锌层，因此耐磨耐锈蚀性显著增强；而其采用了组合结构，一旦内衬壁2发生锈蚀，也可随时更换新的内衬壁2继续使用，维护方便，也不会造成单体液压油缸整体报废。安装时，只需将内衬壁2采用涨芯压入油缸外壁1，压入前在油缸外壁1内表面涂一层黏合剂4即可。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。