[实用新型]一种液压压差控制阀

说明书

技术领域

本实用新型属于液压控制阀技术领域，特别是涉及到一种液压压差控制阀。

背景技术

市场上最为普及的K3V63DT、K3V112D、TK3V140DT或K3V180DT系列液压泵，上述液压泵以其廉价、可靠、维修简便且易于采购著称，其反馈形式为低压负反馈，没有负载敏感反馈功能，这类液压泵接受的反馈压力最高不超过5MP，当运用于本身系统是低压负反馈的机型时，可以不必考虑反馈形式；但是还有大量采用负载敏感系统的机械，其液压泵接受的反馈压力超过30MP，如小松PC-6，PC-7和PC-8日立EX-2-3挖掘机，这类主泵严重损坏后修复成本过高，这类泵的原配置液压泵的价格是K3V系列液压泵价格的3～6倍，且订货周期较长。但是如果将没有负载敏感反馈功能的K3VDT系列液压泵直接改装到此类机械上，由于控制形式不匹配，液压系统会出现操纵性较差，能耗过大，且产生高温等许多问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是上述低压负反馈形式的液压泵不能匹配负载敏感反馈的问题，提供一种液压压差控制阀。

本实用新型的内容是其包括阀体和盖板，还包括套装在阀体前端的主动部分、套装在阀体中端的辅动部分和套装在阀体后端的反馈部分，所述主动部分包括活塞套Ⅰ、套装在活塞套Ⅰ内的活塞Ⅰ、设置在活塞套Ⅰ内的能推动活塞Ⅰ运动的泵油道Ⅰ，所述辅动部分包括阀套、套装在阀套内的阀芯和设置在阀套上的液压输入通道、液压输出通道和泵油道Ⅱ，所述反馈部分包括活塞套Ⅱ、套装在活塞套Ⅱ内的活塞Ⅱ、套装有活塞套Ⅱ一部分的弹簧、固定弹簧用的与阀芯连接的弹簧座以及设置在活塞套Ⅱ内的反馈油道。

所述阀体后端设置有可调节活塞套Ⅱ位置的调节螺杆。在所述阀体内设置使泵油道Ⅰ和泵油道Ⅱ连通的内部油道。在所述阀套外径设有用于减少内泄量的四个高压密封圈。

本实用新型的有益效果是，首先泵油道a、泵油道b进油，泵油道对应着泵压力P，通过泵油道的压力作用，活塞Ⅱ推动与之相连的阀芯向左运动；反馈油道内通入反馈压力油，推动活塞Ⅰ向右运动，活塞Ⅰ和弹簧共同推动弹簧座和与之相连的阀芯向右运动。弹簧的压缩力可以通过调节螺杆来调节。当反馈压力、弹簧的压力、活塞Ⅱ的压力与活塞Ⅰ的推力相平衡时，阀芯处于一定位置，此时液压输入通道和液压输出通道的开口大小不相同，从而可以调节液压输入和输出的压力大小。在泵压力P不变时，阀芯的位移位置取决于反馈压力Pls的大小，从而控制液压输入通道和液压输出通道的开口大小，最终控制液压泵的流量大小。

附图说明

附图是本实用新型的结构示意图。

在图中，1调节螺杆、2锁紧螺母、3反馈油道、4弹簧、5阀芯、6阀套、7活塞套Ⅰ、8阀体、9盖板、10o形圈、11挡板、12螺栓、13泵油道Ⅰ、14活塞Ⅰ、15液压输出油道、16液压输入油道、17弹簧座、18活塞Ⅱ、19活塞套Ⅱ、20泵油道Ⅱ、21高压密封圈。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型包括阀体8和盖板9，还包括套装在阀体8前端的主动部分、套装在阀体8中端的辅动部分和套装在阀体8后端的反馈部分，所述主动部分包括活塞套Ⅰ7、套装在活塞套Ⅰ7内的活塞Ⅰ14、设置在活塞套Ⅰ7内的能推动活塞Ⅰ14运动的泵油道Ⅰ13，所述辅动部分包括阀套6、套装在阀套6内的阀芯5和设置在阀套6上的液压输入通道16、液压输出通道15和泵油道Ⅱ20，所述反馈部分包括活塞套Ⅱ19、套装在活塞套Ⅱ19内的活塞Ⅱ18、套装有活塞套Ⅱ19一部分的弹簧4、固定弹簧4用的与阀芯5连接的弹簧座17以及设置在活塞套Ⅱ19内的反馈油道3。

所述阀体5后端设置有可调节活塞套Ⅱ19位置的调节螺杆1，调节螺杆1通过锁紧螺母2固定在盖板9上，盖板9通过螺栓12固定在阀体8上。

在所述阀体8与活塞套Ⅰ7、活塞套Ⅱ19和阀套6之间设置有挡圈11和O形圈10，阀套6外径设有四道高压密封圈21，用于密封，保证装置的密封性。

本实用新型的操作步骤如下：

(1)停止机器时，泵压力P＝0，反馈压力Pls＝0，阀芯5在弹簧力的作用下处于附图中的位置，即位于右侧。

(2)启动但无操作时，泵压力P＝3-6MPa，反馈压力Pls＝0，此时阀芯5在活塞Ⅰ14的作用下，克服弹簧4的阻力向左运动到最大侧，压差ΔP＝P-Pls＝ΔMaxP，此时压差ΔP最大，此时泵的输出流量最小。

(3)全行程操作机器时，P＝Pls，压差ΔP＝P-Pls＝MinΔP，所以压差最小，此时阀芯5在活塞Ⅱ18、弹簧4和活塞Ⅰ14的共同作用下向右运动，此时泵的输出流量最大。