[实用新型]一种便携自平衡代步车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具，尤其是涉及一种便携自平衡代步车。

背景技术

当前使用的交通工具有自行车、摩托车及汽车等，汽车具有体积大驾驶平稳、安全、舒适、快速及可挡风遮雨等优点，体积大，笨重及灵活性差；摩托车虽速度快、灵活，但是安全性差。自行车虽结构简单、无污染，然而行驶速度缓慢，平衡性、舒适性及安全性差。随着对交通工具的安全性、舒适性、节能环保的要求越来越高，特别是在城市里，随着人口的增加及汽车的增多，造成交通不畅，道路拥堵等。

为解决上述问题，作为个人使用的一种便携自平衡代步车应运而生，该便携自平衡代步车通常设置有车体及与所述车体连接的大致呈T形的长把手，所述车体由微处理器和陀螺仪控制同轴并列的双轮，实现自平衡，因而比其它交通工具更具优势。然而，驾驶现有的所述便携自平衡代步车时，需通过双手握持所述把手，通过手旋转所述把手才能实现车体的转向，因而驾驶者的肢体受到较大束缚，自由度少。

发明内容

本实用新型是针对上述背景技术存在的缺陷提供一种便携自平衡代步车，该车整车小巧，结构紧凑，便于携带和停放，可通过双腿实现转向，双手可自由使唤，给与了驾驶者更大的自由度。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种便携自平衡代步车，其包括车体及与所述车体相连的把手，使用时所述把手延伸到驾驶者的双腿之间。

进一步地，所述把手呈向后倾斜延伸的弓形结构。

进一步地，所述把手呈向后倾斜延伸的弧形形结构。

进一步地，所述把手的至少一侧面设置有向所述把手的中部倾斜延伸的斜面。

进一步地，所述把手设置有锁孔。

综上所述，本实用新型便携自平衡代步车通过将所述把手设置成延伸到驾驶者的双腿之间的形式，因而驾驶时可通过双腿实现转向，双手可自由使唤，给与了驾驶者更大的自由度，此外，该车整车小巧，结构紧凑，便于携带和停放。

附图说明

图1为本实用新型自平衡两轮电动车的正视图。

图2为本实用新型自平衡两轮电动车的左视图。

图3为本实用新型自平衡两轮电动车的立体图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

请参阅图1至图3，本实用新型一种便携自平衡代步车与专利申请号为201010130351的中国专利结构相似，其与该现有技术的相同之处在于：均包括车体1及与所述车体1连接的把手2，所述车体1上设置有用于使把手2复位的弹性机构，所述弹性机构由扭簧、旋转轴、轴承、螺母扭簧旋转前端盖、扭簧旋转后端盖、扭簧固定端盖、扭簧固定套及限位柱组成。所述扭簧固定端盖及扭簧固定套均有一大小相同的滑槽，滑槽相对错动把扭簧预拉一定角度后，固定扭簧固定端盖和扭簧固定套。

扭簧旋转前端盖和后端盖中心均有一锥孔，分别与旋转轴两端锥面配合并有螺母压紧而成一体。所述把手2与扭簧旋转前端盖固连，把手2转动会带动扭簧旋转前端盖旋转。当把手2未转动，即把手2处于中心平衡位置时，扭簧一端与扭簧旋转前端盖相切，另一端与扭簧旋转后端盖相切，与扭簧固定端盖固定在一起的限位柱处于限位滑槽的中间位置。

当把手2转动时，扭簧旋转前端盖带动扭簧一端转动，此时扭簧另一端被扭簧固定套上的滑槽卡住不动，继续转动把手2，当扭簧旋转前端盖上的限位滑槽被限位柱挡住时，把手2即转动到极限位置，而此时扭簧并未被后端盖滑槽卡死，限位对弹簧启动保护作用。相反方向时，原理亦如此，松开把手2，把手2受到回复力的作用而回复到中间位置。

其与所述现有技术的不同之处在于：所述把手2大致呈弓形，其设置有两向后延伸的曲臂21，所述曲臂21的外侧面设置有向所述把手2的中部倾斜延伸的斜面211，所述把手2的上端设置有锁孔22。当驾驶者站在所述车体1上时，所述把手2延伸到驾驶者的双腿之间，通过双腿向所述把手2施力便实现转向。通过设置所述斜面211，从而更符合人体工学，便于舒适的控制把手2；通过设置所述锁孔22，从而在停放时可通过锁具锁住，从而可防盗。

综上所述，本实用新型便携自平衡代步车通过将所述把手2设置成延伸到驾驶者的双腿之间的形式，因而驾驶时可通过双腿实现转向，双手可自由使唤，给与了驾驶者更大的自由度，此外，该车整车小巧，结构紧凑，便于携带和停放。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，例如，将所述把手2设置呈弧形等，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。