[实用新型]一种防磨耗轴套装置

说明书

技术领域：

一种防磨耗轴套装置，特别适宜于铁路提速外锁闭道岔的锁钩上使用，属于金属结构的连接技术领域。 

背景技术：

目前，在铁路外锁闭的道岔上，用来锁闭道岔的锁钩通常是通过销轴穿入在锁钩上的圆孔中连接使用的，这种连接方式在锁钩动作时圆孔与销轴之间直接产生磨耗，长时间使用后，由于磨损会使锁钩上的圆孔变大呈椭圆形、销轴变细，二者之间产生旷动，造成道岔尖轨与基本轨不密贴，道岔表示不能正常显示，目前克服上述缺陷往往需要将锁钩更换掉，甚至销轴都要更换掉，造成极大的浪费，影响设备的正常使用，给行车带来不安全因素。 

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种防磨耗轴套装置，可安装在外锁闭道岔锁钩的销孔上或其他连接部位的销孔上，不仅可增长道岔锁钩的工作使用寿命，而且非常耐磨。长时间使用后，一旦产生磨损间隙只需将锁钩上的防磨耗轴套更换掉，即可使锁钩重新处于良好的使用状态，且更换操作简单方便。该防磨耗轴套装置除了可以在新的锁钩上安装，也可安装在因锁钩孔磨损变形而报废的锁钩上将其再次使用，极大提高了经济效益，降低了生产维护成本。 

本实用新型由防磨耗轴套、锁紧螺母、防松卡所构成。防磨耗轴套的圆柱体外圆呈光滑面或螺纹状，圆柱体呈光滑面时其端头设有螺纹。圆柱体的中部设有环形槽，环形槽内的周边设有2-3个均匀分部的渗油孔，便于注油使用。安装时将锁钩原来的销孔扩大，其直径与防磨耗轴套圆柱体外圆的直径相同，扩大后的圆孔内壁根据防磨耗轴套圆柱体的构造可呈光滑面或螺纹状。将防磨耗轴套镶入锁钩上扩大后的圆孔内，将其固定。使用时将销轴穿入锁钩上防磨耗轴套的圆孔内，当锁钩动作时通过销轴与防磨耗轴套之间产生磨耗转动，防磨耗轴套与锁钩的圆孔之间不发生转动，由于安装在锁钩上的防磨耗轴套是采用较耐磨的材料制 成的，同时又增加了销孔之间的接触面积，因此非常经久耐磨。经过长时间使用后，若防磨耗轴套与销轴之间产生了磨耗间隙，只需将锁钩上的防磨耗轴套更换掉即可使锁钩重新处于良好的使用状态。 

所述的防磨耗轴套1呈凸形状，轴套的圆柱体1-1内设有一贯通的光滑圆孔1-2，圆孔直径与老式锁钩上圆孔的直径相同，圆柱体1-1的外圆呈光滑面或螺纹状，外圆直径与锁钩扩大后的圆孔直径相同，圆柱体的中部设有环形槽1-3，环形槽1-3内设有2-3个均匀分部的渗油孔1-4，渗油孔1-4与防磨耗轴套的圆孔1-2贯通，轴套的圆柱体1-1呈光滑面时其端头设有螺纹1-5或卡簧槽。 

所述的锁紧螺母与防松卡都是国家标准的部件，与防磨耗轴套配套使用。 

本实用新型的优点：该防磨耗轴套装置可使用在任何不同型号道岔连接部位的销孔上，有效减少销孔之间的磨损，保证设备的稳定性和可靠性，并可将因销孔变大而报废的锁钩再次利用，提高了经济效益，大大降低了生产维护成本。该防磨耗装置不但更换简单容易、而且使用寿命长、不易磨损，一旦产生磨损只需更换锁钩上的防磨耗轴套，即可使锁钩装置重新处于良好的使用状态，大幅度提高了锁钩的使用寿命，有效保证了行车安全。 

附图说明：

图1为本实用新型的结构主视半剖示意图； 

图2为防磨耗轴套主视半剖示意图； 

图3为防磨耗轴套左视示意图； 

图4为锁钩左视示意图； 

图5为锁钩局部主视时本实用新型与锁钩、销轴的配合连接安装示意图； 

具体实施方式：

如图1图所示，本实用新型由防磨耗轴套1、锁紧螺母2、防松卡3所构成。 

如图2、图3所示，防磨耗轴套1内设有一贯通的光滑圆孔1-2，圆孔的直径与老式锁 钩上圆孔的直径相同，防磨耗轴套1一端的圆柱体1-1的外圆呈光滑面或螺纹状，外圆直径与锁钩扩大后的圆孔直径相同，圆柱体1-1的中部设有环形槽1-3，环形槽1-3内周边设有2-3个均匀分布的渗油孔1-4，与轴套1的圆孔1-2贯通，圆柱体1-1呈光滑面时其端头设有螺纹1-5。 

如图4所示，将锁钩4原来的销孔扩大为直径与轴套1圆柱体1-1外圆直径相同的扩大后的圆孔4-1，扩大后的圆孔4-1内壁根据轴套1圆柱体1-1的构造可呈光滑面或螺纹状。 

如图5所示，将防磨耗轴套1镶入锁钩4上扩大后的圆孔4-1内，用锁紧螺母2、防松卡3将其固定，使用时将销轴6穿入锁钩4上的防磨耗轴套1的圆孔1-2内，锁钩4的上端设有注油孔与轴套1、圆柱体1-1的中部环形槽1-3垂直灌通，注油孔上设有螺钉5。