[实用新型]可分别控制的双筒慢速提升机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种提升机，尤其涉及一种可分别控制的双筒慢速提升机。

背景技术

在大型构筑物(如核电站安全壳、液化天然气储罐等)的施工中，需要使用可升降的平台系统以承载施工人员和设备。该平台系统采用提升机提供动力，升降速度为3m/min，要求提升机的速度为慢速。为了调整平台的水平度，需要两个卷绳筒分别控制。

现有的提升机包括底座及安装在所述底座上的电动机、主减速器、卷绳筒及制动器，电动机的输出轴与主减速器的输入轴传动连接，主减速器的输出轴与卷绳筒传动连接，制动器安装在主减速器的输入轴上。这种提升机只有一个卷绳筒。

2009年4月15日，公开号为CN101407299的中国发明专利公开了一种双筒铰接式多绳缠绕提升机，主要是由主轴装置、盘形制动器、万向联轴器、液压站、操纵台、电机构成，主轴装置安装在轴承座上分别固定，之间通过万向联轴器铰接且其它端与电机联接进行同步直联拖动，装配式制动盘两端配置有对称的盘形制动器，由液压站提供制动压力，两台电机和液压站由操纵台控制。该双筒提升机虽然有两个卷绳筒，但分别由两台电机驱动，体积庞大，结构复杂，不够紧凑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提出一种可分别控制的双筒慢速提升机，采用一台电动机，同时驱动两个卷绳筒。

为解决以上技术问题，本实用新型所提供的一种可分别控制的双筒慢速提升机，包括底座及安装在所述底座上的电动机、由所述电动机驱动的主减速器、卷绳筒及制动器，所述主减速器、卷绳筒及制动器分别设有两套，所述电动机的枢轴两端分别通过可脱离摩擦联轴器与副减速器的输入轴传动连接，两所述副减速器的输出轴分别与各自的所述主减速器的输入轴传动连接，两所述主减速器的输出轴分别与各自的所述卷绳筒传动连接。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：同一台电动机通过两可脱离摩擦联轴器及副减速器分别驱动两主减速器，两主减速器分别驱动各自的卷绳筒，电动机启动后，两卷绳筒各自通过钢丝绳提升平台，控制两卷绳筒的动作就可以使提升平台保持水平状态；控制各自的可脱离摩擦联轴器，可以使副减速器的传动轴脱离，实现了两个卷绳筒分别控制，独立工作；由一台电动机驱动两个卷绳筒，使得提升机的结构简单，紧凑可靠，占据空间小。

作为本实用新型的优选方案，所述副减速器为圆柱齿轮减速器，减速传动比i＝3.5。

作为本实用新型的优选方案，所述可脱离摩擦联轴器包括主动摩擦轮、从动摩擦轮及张力弹簧，所述主动摩擦轮固定安装在所述电动机枢轴的一端，所述从动摩擦轮安装在所述副减速器的输入轴端并可沿导键在所述副减速器的输入轴上作轴向移动，所述主动摩擦轮的两端面上均设有与所述从动摩擦轮的相向端面相啮合的摩擦片，所述主动摩擦轮及从动摩擦轮的相向端面中部之间设有张力弹簧。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型可分别控制的双筒慢速提升机的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为图2中可脱离摩擦联轴器的剖视放大图。

图中：1过欠缠绕保护器；2绳筒支撑座；3第一卷绳筒；4、4’制动器；4a主动摩擦轮；4b从动摩擦轮；4c张力弹簧；4d摩擦片；4e导键；5、5’可脱离摩擦联轴器；6、6’副减速器；6a副减速器驱动轴；7电动机；7a电动机枢轴；8、8’主减速器；9第二卷绳筒；10底座；11控制箱。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实用新型的可分别控制的双筒慢速提升机，包括底座10、电动机7、主减速器8、主减速器8’、副减速器6、副减速器6’、第一卷绳筒3、第二卷绳筒9、制动器4及制动器4’，电动机7枢轴的一端通过可脱离摩擦联轴器5与副减速器6的输入轴传动连接，副减速器6的输出轴与主减速器8的输入轴传动连接，主减速器8的输出轴与第二卷绳筒9传动连接，制动器4安装在副减速器6的输入轴上。电动机7枢轴的另一端通过可脱离摩擦联轴器5’与副减速器6’的输入轴传动连接，副减速器6’的输出轴与主减速器8’的输入轴传动连接，主减速器8’的输出轴与第一卷绳筒3传动连接，制动器4’安装在副减速器6’的输入轴上。第一卷绳筒3通过绳筒支撑座2安装在底座10上，其端部安装有过欠缠绕保护器1，第二卷绳筒9的端部同样安装有过欠缠绕保护器，底座10上安装有控制整个提升机运动的控制箱11。主减速器8及主减速器8’采用圆柱齿轮减速器，减速传动比i＝121。副减速器6及副减速器6’也采用圆柱齿轮减速器，减速传动比i＝3.5。