[实用新型]直推式电磁球阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直推式电磁球阀，特别是涉及一种具有较高一次装配合格率和产品质量稳定性的直推式电磁球阀。

背景技术

目前市场上现有的直推式电磁球阀，大多采用如下的结构，请参阅图1和图2所示：

图1是现有的直推式电磁球阀剖视图。图2是现有的直推式电磁球阀上阀芯21的正面结构示意图。目前市场上的直推式电磁球阀，其产品结构主要包括：

阀体1、支座一2、挡圈3、O型圈4、钢球5、支座二6、挡圈7、O型圈8、标牌9、标牌用钉10、螺堵11、圆柱销12、压力弹簧13、挡圈14、O型圈15、弹簧座16、阀座18、O型圈19、支座架20、阀芯21、挡圈24、O型圈25、垫片26、电磁铁27；

当电磁铁27通电时，其推杆伸出推动钢球5，钢球5抵住阀芯21向右移动，阀芯21的左侧封油锥面212离开左侧阀座18，直到阀芯21移动到右侧封油锥面213并与右侧阀座18贴紧，使P油道油液与A油道油液不通，A油道油液与T油道油液相通；当电磁铁断电时，压力弹簧13使阀芯21回到初始位置，即阀芯21左侧封油锥面212贴紧左侧阀座18，使P油道油液与A油道油液相通，A油道油液与T油道油液不通。

由于上述现有的直推式电磁球阀的结构，要保证如图2所示的阀芯21左端的圆柱导向部分211处外圆和阀芯21的封油锥面212和封油锥面213处的封油锥面同轴，零件加工难度大，精度难于保证。

如上所述，就会使直推式电磁球阀的性能达不到行业标准的要求，因此，就会对阀芯21的加工精度要求很高。这样给直推式电磁球阀的装配调试带来很多不利因素，往往调试出一台合格的产品需要更换很多次零件，造成了大量的重复劳动，也极大地降低了产品的一次装配合格率。

由此可见，上述现有的直推式电磁球阀在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型的直推式电磁球阀，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

有鉴于上述现有的直推式电磁球阀存在的缺陷，发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，极加以研究创新，以期创设一种新型的直推式电磁球阀，能够改进一般现有的直推式电磁球阀，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的直推式电磁球阀存在的缺陷，而提供一种新型的直推式电磁球阀，所要解决的技术问题是使其提高直推式电磁球阀的一次装配合格率，减少工人的劳动，提高产品的质量稳定性，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种直推式电磁球阀，其特征在于包括：阀体、垫片、支座三、推杆、钢球、支座四、左侧阀座和右侧阀座、支座五、螺堵、支座六、电磁铁；

其中所述的阀体为长方体形铸件，P、A、T为油道；

在阀体的内孔中依次设置有垫片、支座三，支座四、钢球、左侧阀座和右侧阀座、支座五、螺堵以及支座六；

在支座三的内孔中装设有推杆，对推杆支撑并导向其移动；上述的推杆和电磁铁一起旋入阀体一侧的主孔并紧贴阀座；

支座三的外表面在轴向上对左侧阀座起支撑作用；

所述的左侧阀座和右侧阀座设置在支座四的两侧，钢球装设在左侧阀座和右侧阀座之间，并与左侧阀座和右侧阀座一起控制油路的通断；

上述的支座四与其两侧的左侧阀座和右侧阀座将钢球安装在阀体的主孔内；

所述的支座五和支座六均为圆柱形，设置有径向孔，在轴线方向支撑右侧阀座；

所述的螺堵旋入阀体的另一侧主孔并贴紧阀座。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的直推式电磁球阀，其中所述的支座三外表面为圆柱形并加工有密封圈槽，内孔为圆柱形孔并加工有密封圈槽，在外表面的密封圈槽中安装有挡圈和密封圈，在内孔的密封圈槽中安装有挡圈和密封圈，密封P油道和A油道不相连通。

前述的直推式电磁球阀，其中所述的支座四为一圆盘形零件，其左右端面分别支撑左侧阀座和右侧阀座，支座四的内孔在轴向为圆柱形通孔，该孔的内径与钢球的曲率半径相一致，在轴向上对钢球导向；支座四的外侧面径向加工有半圆形通孔，该些通孔为过油孔。