[实用新型]一种电动汽车台架试验用的电子模拟油门系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车台架试验用的电子模拟油门系统。

背景技术

随着经济的发展，世界石油天然气的消耗在日日增加，供应日趋紧张，电动汽车的开发迫在眉睫。与传统汽车一样，电动汽车的开发流程也要经过研究、设计、试制、试验几个阶段，然后才能推向市场。

在对电动汽车的测试过程中，有一项为工况法试验。工况法试验需要使电动汽车做变速运动，以模拟在实际道路上电动汽车的运行情况，所以需要驾驶员在测试区内开车进行道路实测。通常情况下，驾驶员用脚踩踏油门踏板，通过拉索传动，控制电子油门的开度，以实现车速的调节，每次车速的变化都需要驾驶员踩动一次。

在对现有技术的研究和实践过程中，本实用新型的发明人发现现有技术存在以下问题：

首先，工况试验需要很长的时间才能完成，对于每辆电动汽车的工况法试验都需要驾驶员亲自开车参与，所以现有的测试方式需要占用人力，无法实现自动测试；而且，在测试过程中，有可能会因车速过快而造成人员伤亡，所以存在一定的安全隐患；另外，由于工况法试验需要在预定的时间段内，进行加速、匀速、减速和暂停等操作，而且对于加速和减速的具体加速度也是有要求的，所以驾驶员很难在驾驶过程中实现上述的车速变化，从而造成测试结果不够准确。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的设计目的在于，提供一种电动汽车台架试验用的电子模拟油门系统，以实现对电动汽车的自动化测试，并使该测试更加安全和准确。

本实用新型实施例是这样实现的：

一种电动汽车台架试验用的电子模拟油门系统，包括：

发出速度指令的上位机；

与所述上位机通过通讯芯片相连接的单片机，所述单片机接收所述速度指令，并将该速度指令转换成电机控制器可识别的电压信号；

与所述单片机相连接的驱动电路，所述驱动电路接收所述电压信号，并将该电压信号进行放大处理后发送至电机控制器。

优选地，在上述的电动汽车台架试验用的电子模拟油门系统中，还包括：

与所述单片机相连接的数码显示器，所述数码显示器接收所述单片机的电压信号，并显示所述电压信号。

优选地，在上述的电动汽车台架试验用的电子模拟油门系统中，所述驱动电路包括依次连接的第一放大器、滤波器、电压跟随器和第二放大器。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的技术方案具有以下优点和特点：

由于电机控制器通过获取电压信号来驱动电动汽车的电机运转的，所以可以向电机控制器发送不同的电压信号，以使电动汽车的电机进行变速运转。所以工作人员可以在上位机中预先的输入速度指令，上位机则会将该速度指令发送至单片机，单片机在将该速度指令转换成电压信号以后会发送给驱动电路，驱动电路再将接收到的电压信号进行放大后发送至电机控制器。因此，利用本实用新型提供的电子模拟油门系统可以自动的对电动汽车进行变速测试，而无需驾驶员亲自开车参与测试过程，所以不仅节省人力，而且还会使测试过程更加安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为电动汽车的电子油门示意图；

图2为本实用新型所提供的电动汽车台架试验用的电子模拟油门系统的模块示意图；

图3为本实用新型所提供的电动汽车台架试验用的电子模拟油门系统的另一个实施例的模块示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。