[实用新型]自调心离合器从动盘总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自调心离合器从动盘总成。

背景技术

离合器中的从动部分与主动部分接合时，需要柔和地进行，否则会造成摩擦片磨损或传动系过载等严重事故。目前，只要是在从动盘与主动盘相接合的一端上设置减振器来进行柔和接合。但是，在主动盘与从动盘接合的瞬间，依然会产生一定的冲击，在接合过程中，无论是离合器的轴向或径向上，都会出现一定幅度的偏摆量或跳动，从而致使整车出现抖动、不平稳的现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能自动调心、平顺接合、平稳可靠的自调心离合器从动盘总成。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括盘毂、摩擦片、预减振器半总成、减振盘，所述预减振器半总成设置在所述盘毂上，所述盘毂上设置有弹性装置，所述弹性装置设置在所述预减振器半总成与所述减振盘之间，所述减振盘设置在所述盘毂凸起的圆台处，所述减振盘与所述圆台之间留有径向偏心间隙。

所述弹性装置设置为波簧。

所述弹性装置设置为碟簧

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型在所述盘毂上设置有弹性装置，所述弹性装置设置在所述预减振器半总成与所述减振盘之间，所以，本实用新型采用独立的预减振器半总成结构，通过所述弹性装置对离合器从动盘的轴向偏心间隙进行调节，极大地缓解了主动盘与从动盘在接合时的瞬间冲击，从而可以避免总成轴向偏摆量带来的接合不平顺、整车发抖等负面影响，起到轴向自动调心的作用；由于本实用新型把所述减振盘设置在所述盘毂凸起的圆台处，所述减振盘与所述圆台之间留有径向偏心间隙，所以，在所述盘毂上设置一与所述减振盘相适配的特殊圆台，通过与减振盘间的径向偏心间隙，可以调整整车的轴偏心及径向跳动过大所带来的整车振动、过渡不平稳的负面影响，起到径向自动调心的作用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构剖视图；

图2是图1中的H部分放大示意图；

图3是所述预减振器半总成结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型包括盘毂1、摩擦片2、预减振器半总成3、减振盘4，所述预减振器半总成3设置在所述盘毂1上，所述盘毂1上设置有弹性装置5，所述弹性装置5可以设置为波簧或者碟簧。所述弹性装置5设置在所述预减振器半总成3与所述减振盘4之间，所述减振盘4设置在所述盘毂1凸起的圆台11处，所述减振盘4与所述圆台11之间留有径向偏心间隙6。在从动盘输出轴运转时，通过所述偏心间隙6来弥补输出轴镜像跳动带来的偏心量，使从动盘仍保持均匀的运转。

当输出轴发生倾斜时，如果没有轴向与径向的调节，从动盘就会发生倾斜，导致接合不平顺，但通过从动盘波簧或碟簧的轴向压缩同时加上径向间隙的弥补盘毂的偏位，实现从动盘摩擦片表面与压盘接合仍保持平衡，消除接合不平顺的负面影响。

综上所述，本实用新型可广泛应用于汽车离合器领域。