[实用新型]一种档位配合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调器技术领域，具体是一种窗机横向风板与面板的档位配合结构。

背景技术

为了满足低成本要求目前窗机横向风板的转动都为手动控制，而要现实手动可靠地向不同方向送风就需要一个档位配合结构，由于是要实现横向风板与面板间的有档位配合，这个档位结构至关重要，如果配合过紧无法手动转动横向风板，如果配合过松就没有档位作用，不能向不同方向送风，因此非常需要一个装配简单、使用的可靠的档位配合结构，而目前使用的档位结构均为档位槽与面板定位柱的配合结构，而且两端档位槽采用同向的方式，即均为内向档位槽或均为外向档位槽，如图1、图2和图3所示，横向风板1两端的档位槽11，图中示意为内向档位槽，该配合方式存在的缺点是：1.档位槽与面板定位柱之间存在的间隙过大就容易造成无档位效果，2.如果横向风板1的转轴3与面板的配合间隙大也会造成档位槽与面板定位柱间隙过大，从而档位失效，3.长期使用过后横向风板的转轴3与面板配合处的磨损产生大间隙也会同样产生上述的不良配合。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺点而提供一种可靠实现横向风板与面板的档位配合结构。该档位配合结构手感良好，档位作用强，工艺性好，安全可靠，成本低廉。

为解决上述技术问题，本实用新型的的技术方案是：

一种档位配合结构，包括分别设在横向风板两端的第一档位槽和第二档位槽、设在面板上且与第一档位槽和第二档位槽位置相匹配的定位柱，所述第一档位槽和第二档位槽均采用半开放型，且开放缺口方向相反。第一档位槽和第二档位槽方向相反，与定位柱档位配合良好，配合精度高。

进一步地，所述第一档位槽为弧形，第一档位槽的圆心与其对应的定位柱的圆心同心。所述第二档位槽为弧形，第二档位槽的圆心与其对应的定位柱的圆心同心。第一档位槽和第二档位槽分别将同心的定位柱控制在一个转动轨迹内，不管横向风板的第一档位槽和第二档位槽与定位柱间隙如何改变也能保证起到档位作用。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：

本实用新型该档位配合结构手感良好，容易保证精度，而且工艺性好，安全可靠，成本低廉。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

图1 现有技术横向风板档位槽结构的结构示意图；

图2 为图1中K方向的示意图；

图3 为图1中F方向的示意图；

图4 本实用新型横向风板档位槽结构的结构示意图；

图5 为图4中K方向的示意图；

图6为图4中F方向的示意图；

图7 为本实用新型所配合使用的面板结构示意图；

图8 为本实用新型的横向风板与面板的装配示意图。

具体实施方式

如图4、图5、图6和图7所示，

本实用新型档位配合结构，包括分别设在横向风板1两端的第一档位槽2和第二档位槽4、设在面板6上且与第一档位槽2和第二档位槽4位置相匹配的定位柱5，第一档位槽2和第二档位槽4均采用半开放型，且开放缺口方向相反，如图第一档位槽2为内向档位槽，第二档位槽4为外向档位槽，当然也可以设计第一档位槽2为外向档位槽，第二档位槽4为内向档位槽。

第一档位槽2和第二档位槽4均为弧形，它们的圆心均与其对应的定位柱5的圆心同心，第一档位槽和第二档位槽分别将同心的定位柱控制在一个转动轨迹内，不管横向风板的第一档位槽和第二档位槽与定位柱间隙如何改变也能保证起到档位作用，横向风板1转动时两档位槽的档位相应会改变，从而实现向不同方向送风。

图8 为本实用新型的横向风板与面板的装配示意图。装配好的档位配合结构手感良好，横向风板1与面板6间通过该档位配合结构配合时松紧度适中，达到手动转动横向风板能很好地起到档位作用，保证能向不同方向送风。

本实用新型配合精度高，而且工艺性好，安全可靠，成本低廉。