[实用新型]带顶升装置的运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输工具领域，具体涉及一种带顶升装置的运输车。

背景技术

目前，国内城市桥梁建设及桥梁改造仍采用传统方法施工，既现场浇筑或预制吊装的方法。整体置换建设桥梁的方法，在欧美发达国家已有广泛应用，其使用的车辆为自进式运输车。该车广泛应用于提升、驱动，石油化工、海岸、电力和重型民用工程行业的部件移动。对于桥梁的拆除，首先组装出相适应的自进式运输车，垫高用的组块会被放置到自进式运输车平台的顶部。将自进式运输车车开到跨底，并利用其液压系统提升桥跨，加载后的自进式运输车会以正常步行的速度开到临时场地，然后自进式运输车将逐步降低桥跨到临时的支墩上以便拆除。传统的诸多城市桥梁施工方法，均存在工程施工必须在现场完成，需长时间影响交通的缺点。目前的城市交通均非常繁忙，长时间的现场施工必然阻碍交通，给城市居民的生产、生活带来不便。其次国外采用的自进式运输车，同样具有其局限性。首先，由于车辆是从石油化工专用车辆演变而来，车辆设计的矮小。而我国桥梁通行高度一般在4.5m以上，该车型在使用中车上必须先放置组块作为车辆及桥梁之间的垫块，该垫块无形中增加了车辆自身重量。使用时必须精确计算好桥梁高度，整个过程中桥梁上下移动范围很小。顶升桥梁时使用的顶升装置为车辆的液压悬挂系统，该系统主要用于路面不平时补偿路面高差。用于顶升桥梁时，一方面顶升高度有限，另一方面此系统无法保证移动的桥梁受力均匀、稳定，给桥梁带来损害。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全稳定，能适用各种工况和路面情况的带顶升装置的运输车，满足桥梁整体拆除或安装的需要。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型的技术方案提供一种带顶升装置的运输车，包括箱梁，轮胎，动力系统、液压系统、行走系统，所述动力系统驱动液压系统工作，所述液压系统驱动行走系统，其特征在于，还包括由液压系统驱动的顶升系统和悬挂系统，所述悬挂系统通过悬挂轴与箱梁连接，所述顶升系统与箱梁连接。

进一步地，还包括控制器、转向系统和自动转向纠偏系统；所述控制器和所述自动转向纠偏系统位于所述运输车的车身中。

进一步地，所述悬挂系统包括轮轴和悬挂千斤顶，所述轮轴安装在悬挂轴上，所述悬挂千斤顶安装在悬挂轴上。

进一步地，所述转向系统包括转向架、驱动轮以及转向千斤顶，所述转向千斤顶的前端与驱动轮轴连接，所述转向千斤顶的后端固定在箱梁上；

所述自动转向纠偏系统包括设置在转向架回转中心孔内的转角光电编码器，所述转向架的一端与箱梁连接，另一端与驱动轮轮轴连接；所述转角光电编码器用于收集转向架转角信息，并将所述信息传送给控制器，所述控制器用于收集所述信息并反馈相应的转向命令，用于控制运输车的转向。

进一步地，所述顶升系统包括供油回路和顶升千斤顶，所述供油回路包括顺次连接的高压柱塞泵、蓄能器和压力传感器，所述高压柱塞泵与顶升千斤顶连接，所述顶升千斤顶与箱梁法兰连接。

进一步地，还包括支撑千斤顶，所述支撑千斤顶与所述箱梁连接。

进一步地，所述运输车车体由多组可拆卸的模块车组成，所述多组模块车通过设置在箱梁端部的连接组件连接起来。

进一步地，所述模块车包括2组驱动轮、2组从动轮、1个顶升千斤顶、2个支撑千斤顶、4个悬挂千斤顶以及4个转向千斤顶。

进一步地，将所述运输车的悬挂千斤顶均分成为三组，所述三组悬挂千斤顶呈“品”字型划分，每组悬挂千斤顶单独使用一路液压回路。

进一步地，所述运输车为两辆或以上，所述运输车通过箱梁端部的连接组件连接，所述各运输车的千斤顶、液压系统和驱动行走系统分别并联连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种安全稳定，能适用各种工况和路面情况的带顶升装置的运输车，满足桥梁整体拆除或安装的需要，十分方便。

附图说明

图1是本实用新型带顶升装置的运输车系统原理图；

图2是本实用新型带顶升装置的运输车主视图；

图3是本实用新型带顶升装置的运输车俯视图

图4是本实用新型带顶升装置的运输车侧视图。

图中：1、箱梁；2、轮胎；3、连接组件；4、轮轴；5、悬挂千斤顶；6、转向架；7、转向千斤顶；8、支撑千斤顶；9、顶升千斤顶；10、高压柱塞泵；11、动力系统。

具体实施方式