[实用新型]新型节能低噪音柴油发电机组有效
| 申请号: | 201020686941.2 | 申请日: | 2010-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN202202951U | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
| 发明(设计)人: | 黄茂张;谭鸿斌;韦光明 | 申请(专利权)人: | 柳州市恒达动力机械制造有限公司 |
| 主分类号: | F02B63/04 | 分类号: | F02B63/04;F02M37/00;F16M1/00;F01N1/24;F01N13/02;F01N13/08;F02B29/04;F02M51/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 545112 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新型 节能 噪音 柴油 发电 机组 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种发电设备,尤其涉及一种具有节能低噪音柴油发电机组。
背景技术:
电力在工农业生产及日常生活中具有举足轻重的作用,而且对电力的依赖性越来越大;一旦停电,就会带来无法估量的损失。随着人们对环保意识的不断增强,以及能源的日趋紧张,人们对柴油发电机的要求也在不断提高,不但要求柴油机具有良好的动力性、经济性,还要求更低的排放和噪声。而柴油发电机组的噪声是一种严重的环境污染,对人们的身心健康危害极大。特别是邮电通讯、宾馆大厦、娱乐场所、医院、商场、工矿企业等对环境噪声要求严格的场所,降噪呼声越来越高。人们对于节能、高效率、低噪音、频率波动能迅速恢复、低油耗、电压、频率稳定、过载能力强的柴油发电机组要求越来越高,这种形势为柴油发电机生产厂家注入了无限的生存活力,同时为品牌发展提供了广阔空间。
中国专利2008年8月27日授权公告号为“CN 100414816C”名称“低噪声柴油发电机组”的发明专利,其主要的技术特点是:一种低噪声柴油发电机组,由普通发电机组和油箱、蓄电池等附属设备组成,其特征是:
所述消声罩体分为进气消声部、机组消声部和排气消声部,有利于对不同的噪声源进行针对性的降噪;所述排气隔板位于柴油机的散热器处,这样柴油机的散热风扇既冷却了散热器,又使机组消声部内的空气强制排出,且没有回流,避免了柴油机热量的积存;机组控制柜安装在进气消声部的风道内且控制柜的顶部和底部分别设有进气口和出风口,可使冷空气从控制柜内穿过,可起到冷却电气元件的作用;所述消声罩体的内侧壁、进气隔板和排气隔板上分别覆有吸音材料,来实现降噪的目。
上述技术方案的缺点是:噪音仍在80dB,节能降噪效果不够理想。
发明内容:
对如何抑制柴油发电机组的噪声,乃是设计工作者急待解决的课题。为了满足环境保护及用户特殊要求,我公司引进吸收国外低噪声发电机组先进技术而研制的新型 产品,产品经过科学设计,采用声学、气流学领域的先进技术而自行设计开发的低噪音柴油发电机组,可广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及对这些对环境噪声要求严格的场所如工厂、企业、医院、商住楼等作为备用电源或临时电源。产品符合ISO8528-1993和GB2820标准的相关规定。
我们知道发电机组的噪音主要来自柴油机的排气噪音、进气噪音、机械噪音、燃烧噪音以及发电机的电磁噪音,对整个发电机组低噪音箱体的噪音又是集中在进风口、排风口及柴油机的排烟口。本新型节能低噪音柴油发电机组,包括:底部油箱总成(1)、新型低速发电专用柴油机(2)、无刷三相发电机(3)、隔音外罩壳(4)、高效的PUR型阻燃吸音棉层(5)、柴油机排气口(6)、二级消音器(7)、一级消音器(8)、进气口(10)、散热气总成(11)、电子控制器件安装层(12)、安全紧急停机开关(13)、控制面板(14)、机组底盘(15)。
作为一种改进,本柴油发电机组用的新型低速发电专用柴油机(2)为增压中冷柴油机,可将进气增至1.1MPa,同时又能将经压缩而升至130-140℃的空气冷却到50-60℃,进一步改善燃烧,提高可靠性;
作为一种改进,本柴油发电机组用的新型低速发电专用柴油机(2)功率为30-130kW,对应的无刷三相发电机(3)功率在20-100KW,采用电子调速喷油泵,标定转速为1000r/min,相比转速1500r/min的普通柴油发电机组燃油消耗率由220g/kW.h左右降至205-210g/kW.h,比较而言,本机型性能更加稳定,油耗更低,是一款低油耗节能低噪音的柴油发电机,符合节能减排要求。
作为一种改进,本柴油发电机组用的柴油机排气口(6)相连的排气管采用分隔式排气管。我们知道六缸柴油机的工作顺序是1-5-3-6-2-4,发动机的排气也是按这一规律排放的,从各缸排出的废气汇集到3缸与4缸之间的总管再通过增压器及消声器向外排放。采用分隔式排气管就是在3缸与4缸的排气总管铸一隔板,隔板的高度与排气总管安装增压器的法兰平面预留20mm的空间,前面3个气缸排出的废气与后面3个汽缸排出的废气各自从对应的空间排出,有效避免发动机废气互串引发排气温度过高而影响增压器效率的发挥,发动机的工作更加平稳、性能更加可靠。本措施,可以把柴油机的燃烧噪声和机械噪声大大降低。
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