[实用新型]回油冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车燃料供给领域，尤其是一种对回油管流回油箱的温度较高的回油进行冷却的一种回油冷却装置。

背景技术

汽车行驶时,特别是在高温季节，发动机工作温度升高，从回油管流回油箱的回油的温度也随之升高，由于回油温度较高，流入油箱时会蒸发产生大量燃油蒸汽，使油箱内压力加大，进而导致回油不畅，甚至溢出，产生不安全因素，埋下燃烧的隐患。中国专利，公告号CN1081741A的发明公开了一种汽车发动机冷却系统,该冷却系统具有冷却水套,散热器,冷却水在系统内循环流动，使发动机工作时产生的热量被冷却水带走，对发动机起到冷却作用；其不足之处是：随着汽车发动机工作时间加长，循环应用的冷却水的温度会升高，对发动机进行冷却的效果会降低，使发动机仍在较高的工作温度下工作，由此，回油管流回油箱的回油温度仍较高，而不能得到较好的冷却。因此，对从回油管流回油箱的回油进行冷却成为亟待解决的问题。

实用新型内容，

本实用新型的目的是为了克服由于缺乏有效的冷却器，回油管流回油箱的回油温度较高的不足，提供一种能对回油管流回油箱的回油进行有效冷却的回油冷却装置。

本实用新型的具体技术方案是：

一种回油冷却装置，包括回油管，所述的回油冷却装置还包括冷却器、支架；所述的冷却器设有进口、出口；所述的回油管包括进油管、出油管；所述的进油管与冷却器的进口连通，所述的出油管与冷却器的出口连通；所述的进油管与支架间固定连接；所述的出油管与支架间固定连接。设置回油冷却装置安装于汽车车身通风处，回油从进油管流入冷却器后，利用汽车行驶时的对流空气，将从进油管流入冷却器中的回油的热量，从冷却器表面导走，使回油温度降低，由出油管顺畅地流回油箱。

作为优选，所述的冷却器包括冷却筒、连接管；所述的冷却筒至少二个，所述的冷却筒间连接管连通；所述的冷却筒的内径大于回油管的外径；所述的连接管与支架间固定连接。冷却筒的内径大于回油管外径，增大了冷却筒的表面积，增大了与对流空气的热交换的面积；回油从进油管流入冷却筒后，由于截面增大，流速减慢，增加了与冷却筒热交换的面积与时间；提高了冷却效果；在空间允许时，增加冷却筒数量能提高冷却效果。

作为优选，所述的冷却筒由并列的铝合金丝圈焊接构成。铝合金重量轻，散热性好，筒体由并列的铝合金丝圈焊接形成，使筒体表面积更大；冷却效果更好。

作为优选，所述的冷却筒有并列的二个。二个子筒并列，适合于安装空间要求。

作为优选，所述的连接管形状为U形。流阻小，便于制作。

作为优选，所述的支架包括固定框、固定板、压板； 所述的压板有二块；所述的固定框包括长边、端边、连接边、固定边；所述的端边、连接边、固定边均有二条；所述的端边由长边折弯90度延制形成，二条端边的折弯方向相同；所述的条连接边由端边向内侧折弯90度延制形成；所述的连接边长度小于长边长度的四分之一；所述的端边设有开口，所述的固定边由开口底边处向内侧折弯90度延制形成；所述的压板压住进油管、出油管与一端的固定边固定连接，所述的另一块压板压住连接管与另一端的固定边固定连接；所述的连接边与固定板固定连接。设置支架与车身固定连接，用压板压住进油管、出油管、连接管与固定框固定连接，安装稳固牢靠。

本实用新型的有益效果是：

设置回油冷却装置安装于汽车车身通风处，回油从进油管流入冷却器后，利用汽车行驶时的对流空气，将从进油管流入冷却器中的回油的热量，从冷却器表面导走，使回油温度降低，由出油管顺畅地流回油箱。冷却筒的内径大于回油管外径，增大了冷却筒的表面积，增大了与对流空气的热交换的面积；回油从进油管流入冷却筒后，由于截面增大，流速减慢，增加了与冷却筒热交换的面积与时间；提高了冷却效果；铝合金重量轻，散热性好，筒体由并列的铝合金丝圈焊接形成，使筒体表面积更大；冷却效果更好。所述的连接管形状为U形，流阻小，便于制作。设置支架与车身固定连接，用压板压住进油管、出油管、连接管与固定框固定连接，安装稳固牢靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图。

图中：冷却器-1、进口-11、出口-12、冷却筒-13、连接管-14、支架-2、固定框-21、固定板-22、压板-23、长边-24、端边-25、连接边-26、固定边-27、开口-28、回油管-3、进油管-31、出油管-32。

具体实施方式

下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。