[实用新型]一种用于电动车的单向离合装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种用于电动车的单向离合装置。

(二)背景技术

目前市场上的电动车，在需要人力骑行时，电机在链条的带动下仍然旋转，使得在骑行时需要克服电机自身的重量负载和转子切割磁场的阻尼负载，因而，人力骑行的阻力很大，滑行距离短。所以，引入了单向离合器，在电机工作时咬合，使电机可以带动轮毂转动，在人力骑行时分离，使人力不需要克服电机转动的阻尼。但是，大多数单向离合器均为标准件，并不适合用于电动车的轮毂电机上，而且也存在结构复杂、成本高、易损坏、不便于安装维修等缺点。

(三)发明内容

为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种用于电动车的单向离合装置，其具有结构简单紧凑、成本低、耐冲击、方便安装维修等特点。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种用于电动车的单向离合装置，包括轴承，该轴承的外圈上设有一楔块式单向器和一与该外圈固定连接的行星支架，该行星支架的外侧盘面上设有三个沿同轴圆周平均分布的行星轴，所述楔块式单向器包括内保持架、外保持架、多个楔块、以及位于所述内保持架和外保持架之间的作动簧，所述外保持架外套装有一底板，所述内保持架、外保持架和作动簧上设有相同的且同数量的槽口，所述楔块依次贯穿在所述内保持架、作动簧和外保持架的槽口内，且所述楔块与楔块之间以所述作动簧连接，所述楔块的头部与所述外圈相接触，所述楔块的尾部与所述底板的内壁相接触。

本实用新型安装在减速轮毂电机上，楔块式单向器上的底板与轮毂相对固定，行星支架的行星轴上套装有行星轮，行星轮分别与电机转子输出轴上的太阳轮外啮合传动、与圆周内齿条内啮合传动，行星轮、太阳轮及圆周内齿条相互传动构成行星齿轮减速机构。电机工作时，电机转子高速转动带动太阳轮转动，太阳轮经行星齿轮减速机构减速后带动行星支架转动，与行星支架固定连接的轴承的外圈一起转动，此时，楔块楔紧在轴承的外圈与楔块式单向器的底板之间，从而带动楔块式单向器随行星支架一起转动，进而带动轮毂转动；电机不工作人力骑行时，轮毂转动带动楔块式单向器的底板转动，而楔块不能将楔块式单向器的底板和轴承的外圈楔紧，楔块式单向器与轴承的外圈相分离，即行星支架相对楔块式单向器分离，此时，电机转子不会转动。

本实用新型的有益效果在于：由于采用上述结构，使得本实用新型具有结构简单紧凑、占用空间小、成本低、耐冲击、安装维修方便等优点。

(四)附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图。

(五)具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1、图2，一种用于电动车的单向离合装置，包括轴承1，该轴承1的外圈2上设有一楔块式单向器和一与该外圈2固定连接的行星支架3，该行星支架3的外侧盘面上设有三个沿同轴圆周平均分布的行星轴4，所述楔块式单向器包括内保持架5、外保持架6、多个楔块7、以及位于所述内保持架5和外保持架6之间的作动簧8，所述外保持架6外套装有一底板9，所述内保持架5、外保持架6和作动簧8上设有相同的且同数量的槽口，所述楔块7依次贯穿在所述内保持架5、作动簧8和外保持架6的槽口内，且所述楔块7与楔块7之间以所述作动簧8连接，所述楔块7的头部与所述外圈2相接触，所述楔块7的尾部与所述底板9的内壁相接触。

本实用新型安装在减速轮毂电机上，楔块式单向器上的底板9与轮毂相对固定，行星支架3的行星轴4上套装有行星轮，行星轮分别与电机转子输出轴上的太阳轮外啮合传动、与圆周内齿条内啮合传动，行星轮、太阳轮及圆周内齿条相互传动构成行星齿轮减速机构。电机工作时，电机转子高速转动带动太阳轮转动，太阳轮经行星齿轮减速机构减速后带动行星支架3转动，与行星支架3固定连接的轴承外圈2一起转动，此时，楔块7楔紧在轴承1的外圈2与楔块式单向器的底板9之间，从而带动楔块式单向器随行星支架3一起转动，进而带动轮毂转动；电机不工作人力骑行时，轮毂转动带动楔块式单向器的底板9转动，而楔块7不能将楔块式单向器的底板9和轴承1的外圈2楔紧，楔块式单向器与轴承1的外圈2相分离，即行星支架相对楔块式单向器分离，此时，电机转子不会转动。