[实用新型]一种电力机车用通风柜风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电力机车用通风柜风机，它是一种轴向离心式风机。

背景技术

按照电力机车通风柜冷却要求，风机流量为1.65m3/s，静压为1000Pa，声功率小于103dBA，重量小于100Kg。按照传统的风机设计，现有的风机通常选用叶轮+后导叶的轴流风机型式，由于通风柜风机空间及重量限制，设计时叶轮直径大小受限制，不能大于450mm，按现有的通风机结构，风机流量及压力难以满足上述参数的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的不足和缺陷，提供一种结构简单紧凑，安装方便，重量轻，低噪音的电力机车用通风柜风机。

本实用新型的技术方案：一种电力机车用通风柜风机，包括叶轮、电动机、箱体、电机连接板和风筒组件，其特征在于所述的该通风柜风机为轴向离心式风机，风机中的风筒组件是包括风筒、安装法兰、加强筋和箱体，即风筒是通过安装法兰和加强筋设置在箱体内，该风筒为方形风筒结构。

所述的叶轮为后向离心式叶轮结构，叶轮是由前轮盘、叶片、轮芯和后轮盘组成，该叶片采用后向平板圆弧叶片。

所述的电动机的前部通过螺栓安装在风筒组件内的安装法兰上，电动机的尾部通过电机连接板连与加强筋连接。

所述的风筒组件中的加强筋与叶轮的后轮盘之间的轴向距离为34-38mm，最佳距离为36mm，风筒组件中的加强筋数量为4块，所述的叶轮中的叶片叶片数量为9片。

本风机的技术要点走：采用了离心式风机叶轮加方形风筒技术，在叶轮尺寸受限的情况下，使气流流场进一步优化，提高了风机流量压力，风机采用了后向离心式叶轮结构，叶片均采用后向平板圆弧叶片，并选用合理的叶片出口角，使得风机的声功率级低于103dBA，并且振动速度低于2.8mm/s。风机电机安装在风筒组装内的安装法兰上，上下通过4个螺栓固定，电机尾部通过连接板与加强筋连接，大大提高了电机的刚性，减小了风机的振动。风筒组件为风筒、安装法兰、箱体和加强筋焊接而成，全部采用铝合金材料，保证了风机的整体重量较小。叶轮选用了后向离心式叶轮，为前轮盘、叶片、轮芯、后轮盘焊接而成，压力系数高，制造方便。由于叶轮叶片的优异气动性能，风筒的进风口、叶轮、风筒组件空间最优化配置及叶轮叶片尾缘和风筒组装中加强筋的距离的最优化设计保证了风机气流噪音达到最低水平。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图；

图中：1-风筒，2-叶轮，3-前轮盘，4-叶片，5-轮芯，6-后轮盘，7-安装法兰，8-加强筋，9-电动机，10-箱体，11-电机连接板，12-风筒组件。

具体实施方式

参看附图，一种电力机车用通风柜风机，包括叶轮2、电动机9、箱体10、电机连接板11和风筒组件12，该通风柜风机为轴向离心式风机，风机中的风筒组件12是包括风筒1、安装法兰7、加强筋8和箱体10，即风筒1是通过安装法兰7和加强筋8设置在箱体10内，该风筒1为方形风筒结构；

所述的叶轮2为后向离心式叶轮结构，叶轮2是由前轮盘3、叶片4、轮芯5和后轮盘6组成，该叶片4采用后向平板圆弧叶片；

所述的电动机9的前部通过螺栓安装在风筒组件12内的安装法兰上，电动机9的尾部通过电机连接板11连与加强筋8连接。风筒组件12中的加强筋(8)与叶轮的后轮盘6之间的轴向距离为36mm，风筒组件12中的加强筋8数量为4块，所述的叶轮2中的叶片4的叶片数量为9片。

本通风柜风机由于叶轮叶片4的优异气动性能，风筒1的进风口、叶轮2、风筒组件12空间最优化配置以及叶轮叶片尾缘4和风筒组件12中加强筋8的距离的最优化设计保证了风机的气流噪音达到最低水平。