[实用新型]侧置式船用电梯

说明书

技术领域：

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及使用在船舶中的电梯，特别是一种侧置式船用电梯。

背景技术：

现有技术中，电梯的曳引机设置在井道的顶部，但是，船舶高度有限，如果仍将曳引机置于井道顶部，需要增加船舶电梯部位的高度，而且在电梯定期维护与检修时，不方便到达曳引机部位。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种侧置式船用电梯，所述的这种侧置式船用电梯要解决现有技术中电梯曳引机安装部位受船舶高度限制的技术问题。

本实用新型的这种侧置式船用电梯由曳引机、曳引钢丝绳、井道、对重和轿厢构成，所述的轿厢设置在所述的井道内，其中，所述的曳引机固定在井道的侧壁上，井道的侧壁固定设置有一个第一导向轮和一个第二导向轮，井道的顶部固定设置有一个轿厢反绳轮，所述的对重上设置有对重反绳轮，曳引钢丝绳的一端固定在轿厢顶部，曳引钢丝绳的另一端绕过设于井道顶部的轿厢反绳轮，再向下依次绕过所述的第二导向轮、曳引机的输出轴、所述的第一导向轮和所述的对重反绳轮后固定在对重的顶部，井道的底部、对重的下方设置有对重缓冲器，井道的底部、轿厢的下方设置有轿厢缓冲器，井道内侧设置有对重导轨和轿厢导轨，所述的对重导轨与对重配合，所述的轿厢导轨与轿厢配合，井道侧壁设置有层门。

进一步的，井道中设置有对重限速器和轿厢限速器。

进一步的，井道内侧设置有围井爬梯。

进一步的，曳引机的输出轴水平设置。

本实用新型的工作原理是：曳引钢丝绳通过曳引机、第一导向轮、第二导向轮、轿厢反绳轮、对重反绳轮连接轿厢和对重，使轿厢与对重装置在各自的导轨上作上下的运动，层门装置对应于层站出口。

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在船用电梯的侧方设置曳引机，不需要额外增加井道的高度，节省空间，而且在检修电梯时比较方便，容易到达曳引机部件。

附图说明：

图1是本实用新型的侧置式船用电梯的结构示意图。

图2是图1中A-A方向的剖视图。

具体实施方式：

实施例1：

如图1和图2所示，本实用新型的侧置式船用电梯，由曳引机2、曳引钢丝绳16、井道、对重6和轿厢8构成，所述的轿厢8设置在所述的井道内，其中，所述的曳引机2固定在井道的侧壁上，井道的侧壁固定设置有一个第一导向轮1和一个第二导向轮3，井道的顶部固定设置有一个轿厢反绳轮9，所述的对重6上设置有对重反绳轮10，曳引钢丝绳16的一端固定在轿厢8顶部，曳引钢丝绳16的另一端绕过设于井道顶部的轿厢反绳轮9，再向下依次绕过所述的第二导向轮3、曳引机2的输出轴、所述的第一导向轮1和所述的对重反绳轮10后固定在对重6的顶部，井道的底部、对重6的下方设置有对重缓冲器4，井道的底部、轿厢8的下方设置有轿厢缓冲器5，井道内侧设置有对重导轨15和轿厢导轨12，所述的对重导轨15与对重6配合，所述的轿厢导轨12与轿厢8配合，井道侧壁设置有层门7。

进一步的，井道中设置有对重限速器14和轿厢限速器11。对重限速器14和轿厢限速器11可以采用摆锤式限速器，甩块式限速器，双向式限速器，用以对电梯进行安全保护。

进一步的，井道内侧设置有围井爬梯13。

进一步的，曳引机2的输出轴水平设置，

本实施例的工作原理是：曳引钢丝绳16通过曳引机2、第一导向轮1、第二导向轮3、轿厢反绳轮9、对重反绳轮10连接轿厢8和对重6，使轿厢8与对重6装置在各自的导轨上作上下的运动，层门装置对应于层站出口。

曳引机2可以设置在井道底部、中部或上部的侧壁。