[实用新型]货架有效
申请号: | 201020682511.3 | 申请日: | 2010-12-23 |
公开(公告)号: | CN201971374U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | 吴源;李书福;杨健;余卫 | 申请(专利权)人: | 上海华普汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B65G1/02 | 分类号: | B65G1/02 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 201501*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货架 | ||
技术领域
本实用新型涉及货物存放装置,尤其涉及一种多个货架之间可方便地连接在一起的货架。
背景技术
在商业、企业中,最初货架用于存放、搁置物品,即处于静态使用阶段,随着工业化进程的加速以及物流业的成熟,货架被生产厂家或物流仓库用于运输物品和工件,即处于动态使用阶段,为了实现移动功能,就会在货架的下部安装移动轮,如在中国专利公开号为CN2073405,名称为《一种组合式货架》的专利文献中公开了一种带行走轮的可移动的货架,但随着生产节奏的提高,以及市场竞争的加剧,厂家和商家就必须提高各环节的效率以降低生产成本,提高企业的竞争力,故在用货架存放并运输物品时,需要将多个货架连在一起移动或输送,这时以上货架就存在如下不足:因没有设计连接装置,只能借用绳索或铁链将各货架连接在一起进行移动,这样不但使用不便,而且不美观、移动中尤其是拐弯时货架会发生碰撞,碰撞时会造成货物坠落损坏。
实用新型内容
本实用新型提供了一种多个货架可方便地连接在一起进行移动的货架,解决了现有货架多个连在一起进行移动时需要借助绳索进行连接所导致的连接不便、移行尤其在拐弯时货架间易碰撞的问题。
以上技术问题是通过下列技术方案解决的:一种货架,包括货架本体,连接在货架本体下部的移动轮,在所述货架本体的一端可拆卸地连接有插销,在所述货架的另一端连接有连接杆,所述连接杆的开放端设有与所述插销相匹配的连接孔。通过在货架两端分别设计插销和带连接孔的连接杆,需要将多个货架连接在一起进行移动时,只需将一个货架的插销插到相邻的另一个货架的连接杆上的连接孔内即可。由于自带有连接装置,故省去了连接时要去寻找绳索的烦恼与不便,且用连接杆不像绳索类那样刚性差,所以不易发生移动过程中,货架相互碰撞的情况。
作为优选,所述连接杆依次设有连接部与自由部,所述连接部与所述自由部之间设有伸缩结构。“连接部”是指连接杆位于其与货架本体相连接一端的那部分,“自由部”是指连接杆的自由端那部分,将连接杆分成两部分,且使两部分通过伸缩结构可伸缩地连接在一起,达到使相邻的两个货架之间的连接距离可调的目的,并且在不需要将货架连接在一起时,可将连接杆缩短,能节省空间。
作为优选,所述伸缩结构包括设在连接部的杆体和设在自由部的连接筒,所述杆体连接在所述连接筒内。采用杆体与连接筒配套的连接方式,使连接杆的整体流线形效果好。
作为优选,所述杆体与所述连接筒为螺纹连接。螺纹连接,可使调节距离连续可调。
作为另一优选,所述杆体设有至少两个杆连接孔,所述连接筒上设有至少一个筒连接孔,在所述杆连接孔与所述筒连接孔之间连接有拉销。通过拉销插在杆体与连接筒上的连接孔内进行连接,相对于螺纹连接而言,结构简单,加工方便。
作为另一优选,所述伸缩结构包括转动连接在所述连接部的杆状连接头和连接在所述自由部的连接环,所述杆状连接头的侧面上设有至少两个卡销。通过在杆状连接头上的不同位置设计卡销,需要连接在哪个卡销上时,转动连接头,使对应的卡销与连接环对准并挂接在连接环内。卡销固定在连接头上不易丢失,通过将杆状连接头转动连接在连接部上,使连接环的位置与数量不需要与卡销的位置与数量对应。
作为优选,所述插销包括圆柱形销体,所述销体的一端设有螺纹、另一端设有拧接头,所述货架本体上设有挂耳,所述挂耳为“U”形,所述挂耳的两个侧壁上设有通孔,其中一个侧壁的通孔上设有螺纹,所述插销螺纹连接在所述通孔内。使用时,使连接杆上的连接孔位于“U”形挂耳内,从而使连接杆不会从插销上脱开,插销与挂耳螺纹连接在一起,不但连接方便,而且插销不会从挂耳中脱落,插销上设计拧接头,将插销连接到挂耳上时作业方便。
作为优选,所述连接杆的两侧设有防撞杆。在连接杆两侧设置防撞杆,当拐弯半径太小,发生相邻两个货架碰撞之前,防撞杆会顶在货架上,以免拐弯时相邻两个货架相撞。
作为优选,所述连接杆铰接在所述货架本体上,所述货架本体上设有固定结构。不用时可将连接杆竖起固定在固定结构上,节省占用空间。
作为优选,所述固定结构为卡接槽或挂钩。设计为卡接槽时,直接将连接杆翻起卡在卡接槽,设计为挂钩时,可将连接杆取下,通过连接孔挂在挂钩上。
本实用新型具有下述优点,由于自带有用来连接用的插销和连接杆,故省去了连接时要去寻找绳索的烦恼与不便,且连接杆不像绳索类那样刚性差,所以不易发生移动过程中,货架相互碰撞的情况,在优选方案中通过在连接杆上设计伸缩结构,使货架的连接距离可调,使得连接更加之方便,在优选方案中设计防撞杆,使拐弯时也不会产生前后货架相碰撞的现象,安全性能好。
附图说明
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