[实用新型]一种压力调节阀有效

专利信息
申请号: 201020682218.7 申请日: 2010-12-28
公开(公告)号: CN201964016U 公开(公告)日: 2011-09-07
发明(设计)人: 肖爱农;杨丽;黄快生 申请(专利权)人: 航宇救生装备有限公司
主分类号: F16K41/12 分类号: F16K41/12;F16K31/04;F16K31/126;F16K1/32
代理公司: 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 代理人: 钟锋
地址: 441003*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 压力 调节
【说明书】:

技术领域

实用新型属于阀门领域,尤其涉及一种用于工业气体压力控制的压力调节阀。

背景技术

国内现有压力调节机构大都采用模拟PID控制技术,以外加电流或电压对压力调节阀进行控制,从而实现对气体压力的实时控制。现有的压力调节阀包括壳体、驱动装置、及锥头阀杆。壳体的侧壁上开设有进气口和出气口。壳体内具有一个高压气体腔,高压气体腔具有一个开口。进气口与高压气体腔相通,开口与壳体的出气口相通。锥头阀杆在驱动装置的带动下上下运动,从而开启或关闭高压气体腔的开口,实现阀门的开闭。但是,锥头阀杆上下运动时,会不断与开口内侧壁的密封件摩擦,使密封部位极易磨损,导致系统密封不严,影响控制精度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是:针对上述现有技术中存在的不足,提供一种压力调节阀密封性好、性能稳定的压力调节阀。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种压力调节阀,它包括壳体,壳体上设有进气口、出气口和控制气体进气口,壳体内设有隔板、密封皮碗、喷嘴、驱动装置和连杆;密封皮碗和隔板将壳体内腔分隔为三个气体腔,密封皮碗和隔板之间的为输出气体腔,密封皮碗另一侧的为控制气体腔,隔板另一侧的为高压气体腔;进气口与高压气体腔联通,出气口与输出气体腔联通,控制气体进气口与控制气体腔联通;控制气体腔通过所述喷嘴与壳体外部联通,所述驱动装置为用于控制喷嘴开关的驱动装置;所述隔板上开有用于联通输出气体腔和高压气体腔的开口;所述连杆设置在输出气体腔内,连杆的一端与密封皮碗连接;高压气体腔内的开口处设有用于封闭开口的挡块;所述连杆的另一端穿过开口与挡块连接。

上述方案中,所述开口周围设有密封环,密封环设置在挡块与隔板之间,密封环固定设置在挡块上。

上述方案中,所述驱动装置为直线电机,直线电机的输出端上设有用于封闭喷嘴的密封块,直线电机的线圈部分与密封块连接。

上述方案中,所述密封皮碗和隔板之间设有压簧,压簧套在连杆上。

上述方案中,所述高压气体腔内设有用于挡块限位的滑杆和滑槽,滑槽固定设置在壳体上,滑杆的一端插入滑槽内,滑杆的另一端与挡块固定连接。

本实用新型的有益效果是:

1、连杆的上下运动不会摩擦密封件,避免了现有产品中电子调控过程中机械磨损密封面带来的密封问题。

2、使用非接触直驱式直线电机,提高了气压调节器控制机构的动态反应速度,使得压力输出稳定。

3、滑杆与滑槽的配合可以保证连杆的运动精度。

附图说明

图1是本实用新型的压力调节阀的结构示意图。

图中:1-壳体,2-控制气体进气口,3-密封皮碗,4-压簧,5-进气口,6-挡块,7-高压气体腔,8-密封环,9-出气口,10-压力传感器,11-喷嘴,12-隔板,13-线圈,14-直线电机,15-喷嘴的出气口,16-开口,17-连杆,18-输出气体腔,19-控制气体腔,20-密封块,21-滑槽,22-滑杆。

具体实施方式

如图1所示,其为本实用新型实施例所提供的一种压力调节阀,它包括壳体1,壳体1上设进气口5、出气口9和控制气体进气口2。壳体1内设有隔板12、密封皮碗3、喷嘴11、驱动装置和连杆17。密封皮碗3和隔板12将壳体1内腔分隔为三个气体腔,密封皮碗3和隔板12之间的为输出气体腔18,密封皮碗3另一侧的为控制气体腔19,隔板12另一侧的为高压气体腔7。进气口5与高压气体腔7联通,出气口9与输出气体腔18联通,控制气体进气口2与控制气体腔19联通。控制气体腔19通过喷嘴11的出气口15与壳体1外部联通。驱动装置为用于控制喷嘴11开关的驱动装置。隔板12上开有用于联通输出气体腔18和高压气体腔7的开口16。连杆17设置在输出气体腔18内,连杆17的一端与密封皮碗3连接。高压气体腔7内的开口16处设有用于封闭开口16的挡块6。连杆的另一端穿过开口16与挡块6连接。

所述开口16周围设有密封环8,密封环8设置在挡块6与隔板12之间,密封环8固定设置在挡块6上。驱动装置为直线电机14,直线电机14的输出端上设有用于封闭喷嘴11的密封块20,直线电机14的线圈13部分与密封块20连接。密封皮碗3和隔板12之间设有压簧4,压簧4套在连杆17上。高压气体腔7内设有用于挡块6限位的滑杆22和滑槽21,滑槽21固定设置在壳体1上,滑杆22的一端插入滑槽21内,滑杆22的另一端与挡块6固定连接。

该装置的工作原理如下:

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