[实用新型]一种多动力电池并联充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可以实现多个动力电池并联充电的装置。

背景技术

目前，公知的换电式电动车辆的动力电池，大都是将许多单体电池按照一定规则串并联后组成一个大的动力电池并安装于一个电池包内，如中国专利公告CN101559758公开的那样。当动力电池中储存的电能耗尽时，可以到电池更换站更换一个充满电的动力电池，从而避免插电式电动车辆需长时间充电所造成的诸多不便。但是，为了保证电动车辆具有足够的动力和续驶能力，就必须配备体积和重量相当大的动力电池，需要借助复杂昂贵的专用机电装备实施更换作业。

同时，将众多的动力电池集成在一个动力电池中，由于不同单体电池的性能之间存在不一致性，在使用时容易产生起因于个别单体电池过充电或者过放电的动力电池组故障。最糟糕的是，在电动车辆行驶途中出现动力电池组严重故障或者电能耗尽时，车辆使用者将陷于难以摆脱的困境。

一个容易的代替方案是用若干个重量和体积小得多的动力电池取代上述的大动力电池，将这样的小动力电池制作成适宜人力操作的结构和重量，更换动力电池时就不必借助上述专用机电装备；当某一单体电池出现故障时，造成的损失至多涉及容纳它的小动力电池；如果电动车辆行驶途中出现电能耗尽的情况，只要将所需数量的动力电池运送至所述电动车辆处人工更换即可。

进一步地，可以考虑建设集中充电工厂专业从事动力电池的充电和日常保养，使用专用的动力电池运送车辆将充满电的动力电池分送至各个电池更换站，电池更换站只需具有一定的停车位和动力电池存放空间就可实施动力电池更换服务。

如此一来，如何实现动力电池在充电工厂和电池更换站内储放、短距离搬运、向运输车辆装载以及动力电池与充电机之间电连接的快捷便利就成为需要解决的问题。

对单电池来讲，理想的充电方式是单个动力电池单独充电，但是将每个动力电池都单独充电，需要众多的动力电池座，各动力电池座分散设置，占用了大量空间，而且，要先将各个动力电池安装在动力电池座上，然后还要将各个动力电池座一一插设在与电源相连的插座上，这是一项繁重的工作，费时费力，可操作性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多动力电池并联充电装置，以解决现有技术中单个动力电池单独充电时需要各个安装了动力电池的动力电池座一一插设在与电源相连的插座上费时费力的问题，实现动力电池与充电机之间快捷便利的电连接。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种多动力电池并联充电装置，该多动力电池并联充电装置包括竖向支撑架，竖向支撑架上固设有一个以上的横梁，横梁上排设有一个以上的动力电池座，动力电池座包括一个支撑底座，支撑底座的板面上设置有用于与动力电池侧面上的固定结构互补卡接的卡装结构。

所述支撑底座的前端设置有用于与动力电池的电极接通的电插座，多动力电池并联充电装置上设有一个集电基座，所述集电基座上设置有与各动力电池座的电插座相对应的充电电插座，各充电电插座与各动力电池座的电插座之间电连有电缆。

所述卡装结构为沿支撑底座的前后方向延伸的型条。

所述的型条为燕尾形型条。

所述支撑底座的后端设置有用于与动力电池的后端挡止配合的止退装置。

所述止退装置包括板块状止退块，止退块的一端转动设置在支撑底座上，支撑底座设置止退块的位置设置有供止退块完全嵌入的嵌设槽，支撑底座的下表面与嵌设槽的槽底之间设置有弹性件，止退块通过一个侧面用于动力电池的后端挡止配合。

所述支撑底座的前部设置有用于与动力电池的前端挡止配合的前移限位结构。

所述前移限位结构为设置在支撑底座上的朝向支撑底座后端的限位台阶面。

所述的竖向支撑架的下部设置有万向行走轮。

所述的多动力电池并联充电装置为方形。

本实用新型的多动力电池并联充电装置包括竖向支撑架，竖向支撑架上固设有一个以上的横梁，横梁上排设有一个以上的动力电池座，使用时将各个动力电池卡装在动力电池座上，并通过将这个充电装置推到适配的集成充电插座上为充电装置上的各个电池充电，这里所说的适配的集成充电插座为一个集成了多个插座的板状设备，其上的各个插座分别与充电装置上的各个电池对应插接，这样，可以将一次将充电装置上的动力电池均插设在插座上，实现各动力电池的同时并联充电，同时，将各个动力电池插座集成在一起减少了动力电池座所占的空间，各个动力电池并联充电，各动力电池之间互不干涉，充电效率高，而且，不会因某些动力电池的电阻大而浪费能量。