[实用新型]定节流缓冲液压缸

说明书

技术领域

本实用新型定节流缓冲液压缸，属于液压缸缓冲装置技术领域。

背景技术

目前，各种用液压缸作为执行元件的工程机械中，在有限的结构尺寸内实现液压缸执行动作平稳，无明显冲击是设计者通常需要解决的难题。目前常用的液压缸缓冲器结构形式是能量缓冲法形式。能量缓冲法的的机理是使液压缸低压腔内最后要排回油箱的液压油封闭起来，形成缓冲油腔，油腔内液压油通过缝隙型式或节流孔型式流出，以达到减速的目的；同时，缓冲腔内的油液产生内压，以抵抗惯性力及其它外力的作用而实现缓冲。

常用的缝隙式缓冲器有端盖缓冲腔型式与缸筒缓冲腔型式两种型式。端盖缓冲腔型式是油液从缸筒侧流出，端盖内有缓冲腔，当缓冲柱塞伸入该腔时，油液通过缓冲柱塞的间隙流出，实现缓冲。缸筒缓冲腔型式是油液从端盖中央排出，活塞侧起缓冲作用，该腔油液通过缓冲柱塞周围间隙排出。已有的节流孔型式包括多孔缸筒型式与多孔柱塞型式，通过布置每排小孔的数量和各排之间的距离，改变节流面积，从而实现缓冲。这两种结构尺寸较大，成本较高，在有限的空间内常难以安装。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术的不足，所要解决的技术问题为提供一种占用空间小且能有效缓冲的定节流缓冲液压缸。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：定节流缓冲液压缸，包括活塞杆、缸筒、活塞、轴用挡圈、弹簧、节流缓冲块、缸盖、出油孔和节流孔，缸筒的一端固定有缸盖，活塞套装在缸筒的内部，活塞杆的一端安装在活塞上，活塞杆的另一端位于缸筒外部，所述活塞杆与活塞连接的一端为中空的，所述的活塞中心开有通孔且在其端面上开有凹槽，节流缓冲块为空心的，节流缓冲块一端为圆柱形，另一端为锥形，在靠近锥形部分的圆柱上开有一个节流孔，其锥形部分的底面上也开有凹槽，节流缓冲块圆柱形的一端套装在活塞中心的通孔中，轴用挡圈套装在节流缓冲块圆柱形一端的尾部，弹簧卡在活塞端面上的凹槽和节流缓冲块锥形部分的凹槽之间；无杆腔的出油孔或设置在活塞杆位于缸筒外部的一端上，通过活塞杆内部开通的油道以及节流缓冲块内部的空腔与无杆腔连通，或设置在缸盖的正中。

所述的弹簧为锥形弹簧，其具有大圆周的一端顶在活塞上，其具有小圆周的一端顶在节流缓冲块上。

所述节流缓冲块锥形一端的端面上设置有一圈凸台。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果为：

1、采用了锥形弹簧，锥形弹簧与圆柱形弹簧相比，具有较大的横向稳定性，振动频率是变值，可防止共振现象的产生，避免了出现压力脉冲及过高的缓冲腔压力峰值，使压力的变化为渐变过程。

2、结构紧凑，由于圆锥形弹簧的可压缩性，节省了传统缓冲柱塞的横向尺寸，减少了缓冲行程。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

图1为本实用新型实施例一缓冲前的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一缓冲后的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二缓冲前的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二缓冲后的结构示意图。

图中：1为活塞杆、2为缸筒、3为活塞、4为轴用挡圈、5为弹簧、6为节流缓冲块、7为缸盖、8为出油孔、9为节流孔。

具体实施方式

实施例一

如图1、图2所示，一种定节流缓冲液压缸，包括活塞杆1、缸筒2、活塞3、轴用挡圈4、弹簧5、节流缓冲块6、缸盖7、出油孔8和节流孔9，缸筒2的一端固定有缸盖7，活塞3套装在缸筒2的内部，活塞杆1的一端安装在活塞3上，活塞杆1的另一端位于缸筒外部，所述活塞杆1与活塞3连接的一端为中空的，所述的活塞3中心开有通孔且在其端面上开有凹槽，节流缓冲块6为空心的，节流缓冲块6一端为圆柱形，另一端为锥形，在靠近锥形部分的圆柱上开有一个节流孔9，其锥形部分的底面上也开有凹槽，节流缓冲块6圆柱形的一端套装在活塞3中心的通孔中，轴用挡圈4套装在节流缓冲块6圆柱形一端的尾部，弹簧5卡在活塞3端面上的凹槽和节流缓冲块6锥形部分的凹槽之间；无杆腔的出油孔8设置在活塞杆1位于缸筒外部的一端上，通过活塞杆1内部开通的油道以及节流缓冲块6内部的空腔与无杆腔连通。

所述的弹簧5为锥形弹簧，其具有大圆周的一端顶在活塞3上，其具有小圆周的一端顶在节流缓冲块6上。

所述节流缓冲块6锥形一端的端面上设置有一圈凸台。

实施例二