[实用新型]真空硅藻土过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于燃料油过滤的一种真空硅藻土过滤器。

背景技术

在燃料油的生产过程中，机械杂质和灰分是燃料油的重要质量指标，尤其是残渣燃料油往往因为机械杂质和灰分不符合要求造成发动机滤芯堵塞、燃烧异常、加速设备磨损等问题，所以降低燃料油的机械杂质和灰分是需要燃料油生产企业解决的现实课题。当前燃料油生产企业主要以滤布、滤袋等对燃料油进行简单过滤，过滤效果难以保证，过滤效率低。虽然叶片式硅藻土过滤器在燃料油过滤中也开始使用，但因为该类过滤器依靠旋涡泵产生的进料压力进行过滤，在过滤结束的时候因为进料压力的降低，总会使部分物料残存在过滤器中，导致滤饼干燥程度不够，清渣困难且损耗大，导致成本增加。

发明内容

本实用新型的目的在于，解决上述现有所存在的问题，提供一种便于除渣，燃料油损耗小的真空硅藻土过滤器。

本实用新型是这样实现的：在过滤器上部设有进料口、除渣口，下部设有出料口、真空口；在过滤器内安装有分布器、滤板、遮流挡板，分布器通过管线与进料口相连，遮流挡板位于真空口前侧，避免液体进入真空系统。

在混合罐的上部安装有搅拌电机，进料泵出口通过管路与混合罐连通，在管路上安装有第四控制阀、第五控制阀；在混合罐的下部安装有第二控制阀，并通过管路与进料泵进口连接；原料进入管路安装有第一控制阀并通过管路与进料泵进口连接；助滤剂加料斗下部安装有控制阀，并通过管路与混合罐连接；混合罐通过管路与成品泵出口连接，在其管路上安装有第七控制阀；成品泵进口通过管路与过滤器出料口连接，在其管路上安装有控制阀。过滤器的进料口通过管路与进料泵出口连接，在其管路上安装有第九控制阀；过滤器的真空口通过管线与真空泵相连，在其管线上安装有控制阀；成品出口通过管线与成品泵出口相连，在其管线上安装有第八控制阀。

本实用新型的优点在于，采用松散颗粒状的硅藻土助滤剂作为过滤介质，主要是为过滤介质层即滤饼提供尽可能多的孔隙，以及形成孔的间隔层，使燃料油由此间隔层的小孔中通过，将悬浮在燃料油中的固体杂质粒子截留在此介质的表面及沟道之中，从而使固液达到分离的目的。

本实用新型由于采用了真空系统，在过滤过程中滤板上下的压差始终存在，所以过滤结束时，滤板上面没有残油存在，滤饼含油率低，便于除渣，燃料油损耗小。

附图说明

图1 为本实用新型的设备连接示意图

具体实施方式

下面结合附图，通过具体实施例对本实用新型做进一步说明。

如图所示，在过滤器2上部安装进料口、除渣口11，下部安装出料口、真空口；在过滤器2内安装有分布器8、滤板9、遮流挡板10，分布器8通过管线与过滤器2进料口相连，遮流挡板10位于真空口前侧，避免液体进入真空系统；滤板9由多层不锈钢丝网组成，不锈钢丝网为200目。

过在混合罐1的上部安装有搅拌电机5，进料泵3出口通过管路与混合罐1连通，在管路上安装有第四控制阀V4、第五控制阀V5；在混合罐1的下部安装有第二控制阀V2，并通过管路与进料泵3进口连接；原料进入管路安装有第一控制阀V1并通过管路与进料泵3进口连接；助滤剂加料斗6下部安装有控制阀V3，并通过管路与混合罐1连接；混合罐1通过管路与成品泵4出口连接，在其管路上安装有第七控制阀V7；成品泵4进口通过管路与过滤器2出料口连接，在其管路上安装有控制阀V6。过滤器2的进料口通过管路与进料泵3出口连接，在其管路上安装有第九控制阀V9；过滤器2的真空口通过管线与真空泵7相连，在其管线上安装有第十控制阀V10；成品出口通过管线与成品泵4出口相连，在其管线上安装有第八控制阀V8。

滤过程包括下面三个步骤：

一、硅藻助滤剂的涂覆 , 首先打开第一控制阀V1、第四控制阀V4、第五控制阀V5，启动进料泵3往混合罐1中加入一定量的燃料油原料，关闭第一控制阀V1、第五控制阀V5和进料泵3，然后打开第三控制阀V3，从助滤剂加料斗6加入一定量的硅藻土助滤剂后关闭第三控制阀V3，启动混合罐1的搅拌电机5，使燃料油和硅藻土助滤剂形成均匀的悬浊液；打开第二控制阀V2、第九控制阀V9，启动进料泵3将硅藻土悬浊液送入过滤器2，通过分布器8，使硅藻土悬浊液在滤板9的表面均匀铺展；开启第十控制阀V10和真空泵7，由于压差的存在，燃料油通过滤板9，进入过滤器2的下部，打开第六控制阀V6、第七控制阀V7，启动成品泵4，滤清液通过管线重新返回混合罐1，如此循环，直至空心滤网的表面形成均匀、稳定的滤饼，滤饼的厚度一般为3~5毫米，关闭第二控制阀V2、第七控制阀V7。