[实用新型]用于安全背心的阻力装置有效
| 申请号: | 201020680361.2 | 申请日: | 2010-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN202145906U | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
| 发明(设计)人: | 苏怡仁 | 申请(专利权)人: | 苏怡仁 |
| 主分类号: | A41D13/00 | 分类号: | A41D13/00 |
| 代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 成明新 |
| 地址: | 511450 广东省广州市番禺区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 安全 背心 阻力 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及安全防护装置,尤其涉及一种用于安全背心的阻力装置。
背景技术
在从事高空作业时,必须做好安全防护工作。常用的做法是在人的身上穿上安全背心,通过把安全背心上的绑带扣紧在大腿根部以及胸前,然后通过安全背心上的安全绳的自由端绑定在某一稳固处。当在作业过程中从高空不小心掉下来,由安全绳把人悬挂在空中,保护了生命安全。但一般的安全背心的设计只能是把人悬挂在上面,就是说当在使用过程中在高空不小心掉下来,要等待别人来救你,只靠自己是不可能下到地面的。如果长时间无人来救的话,腿部被安全背心的绑带长时间勒紧,会导致血液不循环,头部供不上血,有可能造成残废甚至生命危险。
发明内容
针对现有技术的缺点,本实用新型的目的是提供一种用于安全背心的阻力装置,使悬挂在空中的人轻松、缓慢地、安全地下降到地面。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案为:一种用于安全背心的阻力装置,该阻力装置与安全背心连接固定,在所述阻力装置上设置有供绳子缠绕的圆柱形筋骨。
所述阻力装置为类椭圆形环,环内部分由一条或一条以上的所述圆柱形筋骨分为若干绳孔,所述类椭圆形环被固定在背心主体上,绳子从各绳孔中穿入、穿出缠绕在所述圆柱形筋骨上。
所述圆柱形筋骨为三条,将环内部分分隔成四个绳孔,前三个绳孔供绳子 穿入、穿出缠绕在其中的两条圆柱形筋骨上,在最后一个绳孔中设置刹车结构。
在所述类椭圆形环上还设置分布有四个对称的固定孔,由织带通过固定孔将类椭圆形环固定在安全背心上。
与现有技术相比,本实用新型阻力装置使得安全背心上的绳子与其产生摩擦阻力,使人在下降过程中起到减速作用,不会从高空直接落在地上。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的应用局部示意图。
图3是本实用新型的应用的安全背心结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1、图2和图3,本实用新型的阻力装置为类椭圆形环14,一共有8个通孔,每个通孔均有不同功能。中间的四个通孔5、6、7、8是由三条圆柱形筋骨9、10、11分隔而成,通孔6和7一样大小,通孔8成半圆形,通孔5最大,成长圆形,通孔5最大用于设置刹车结构,四个通孔均可穿过安全绳13。此四个通孔和三条筋骨在跌落瞬间起到阻力缓冲作用,使人不会从高空直接落在地上,在下降过程中起到减速作用。通孔1、2、3、4和5可穿过织带,类椭圆形环是通过织带和本身上面的通孔1、2、3、4和5固定在背心主体12上。安全绳13一端固定在背心主体12上,另一端车成一个环,中间多余的安全绳13平整地绕在背心主体12上,有环的另一端先穿过刹车结构,再穿过类椭圆形环的通孔7后,绕回通孔6后再穿过通孔8后又绕回通孔7,最后从通孔8穿出去留出一段长度作为悬挂用。
刹车结构由交叉缠绕在安全绳13上的主动织带15和从动织带16构成,主动织带和从动织带的一端固定在背心主体12上,从动织带的另一端连接在主动织带上,主动织带的自由端向上延伸隐藏在安全背心的肩带17内。安全绳13 穿过了刹车结构后,主动织带的自由端要穿过背心主体12的肩带,主动织带一定要能在肩带内部自由滑动。
固定结构由导引带18、连接在导引带上的插销19以及固定插销织带20组成,固定插销织带上设有插销孔21,固定插销织带的一端固定在类椭圆形环上,插销沿着肩带的外部绕回,穿过类椭圆形环的底部,再穿过刹车结构以下的安全绳13绕成的环,最后穿过固定插销织带上的插销孔,起到固定作用。露在肩带外面的导引带用布包住隐藏。
使用时先把外露的有环的安全绳13固定,当跌落时,因为有插销定住安全绳13,所以只会跌落外露的一段安全绳13的距离,不会继续往下掉,当定住悬挂在空中的时候,可以通过拉隐藏在肩带上的导引带,来拔掉定在插销孔中的插销,就会往下降落,安全绳13是绕在类椭圆形环上的,且穿过了刹车结构,刹车结构的主动织带在肩带内是可自由滑动的,所以可通过拉紧主动织带来达到减速缓慢安全下降到地面。
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