[实用新型]电子油门踏板

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车零部件装置，特别涉及一种电子油门踏板。

背景技术：

近几年来汽车工业蓬勃发展，随着汽车数量的日益增多，汽车配件的不断改良、更新、优化等技术的提高成为汽车行业的必然。在汽车的驾驶中，油门的重要性不言而喻。目前自动化领域的发展，油门多采用电子型，在电子和传统机械相结合的过程中，仍有不少技术问题存在，这些技术问题大则影响到驾驶的安全性。

当机动车需要加速时，驾驶员操纵电子油门踏板，电子油门踏板位置传感器产生相应的电压信号传递至电子油门踏板控制器，控制器根据当前的工作模式、踏板的移动量和变化率解析驾驶员的意图，对输入的信号进行处理，输出相应的油门踏板转动量的控制信号，经控制线路将信号传递至驱动电机，电机经齿轮减速机构带动阀片转动，混合气体随着节气门阀片的打开进入汽缸燃烧。控制器根据获取的工况信息以及各种传感器信号如发动机的转速、档位、节气门开度位置、能耗等，由此计算出整车所需的全部扭矩，通过对节气门开度进行补偿，使整车处于一种最佳状态。

现有技术中，踏板位置传感器多采用传感器转轴与脚踏板转轴同轴，对踏板零部件的要求比较高，带来了控制精度低，灵敏度差的问题。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种电子油门踏板，提高了踏板的控制精度和灵敏度，降低了对各零部件的要求，且结构简单，设计巧妙，组装方便，提高工作效率。

本实用新型的技术方案如下：

一种电子油门踏板，包括基座、侧板、脚踏板、润滑板、转动轴，所述的基座设有型腔结构，所述的基座一侧固定有侧板；另一侧固定有传感器，其特征在于：所述的基座内转动安装有转动轴，所述的转动轴为摇臂形状，所述的转动轴包括有支撑臂和动臂，所述的脚踏板转动安装于转动轴的动臂上，所述的润滑板套装在动臂上、位于脚踏板和基座之间，所述的转动轴的支撑臂与传感器转轴相连接。

所述的电子油门踏板，其特征在于：所述的侧板为外圆钢。

所述的电子油门踏板，其特征在于：所述的脚踏板底部与基座型腔底部设有复位弹簧。

所述的电子油门踏板，其特征在于：所述的传感器为位置传感器。

所述的电子油门踏板，其特征在于：所述的传感器转轴的连接端为中空的圆柱形。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过转动轴带动传感器转轴转动，通过转动轴、脚踏板与传感器转轴的传动比缩小一定比例，脚踏板转动一个角度，传感器转动一个很大的角度，提高了踏板的控制精度和灵敏度，降低了对踏板各零部件的要求，且结构简单，设计巧妙，组装方便，提高工作效率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本转动轴的结构示意图。

具体实施方式：

一种电子油门踏板，包括基座1、侧板2、脚踏板3、润滑板4、转动轴5，基座1设有型腔结构，基座1端面一侧固定有侧板2；另一侧固定有传感器6，基座1内转动安装有转动轴5，转动轴5为摇臂形状，转动轴5包括有支撑臂5-1和动臂5-2，脚踏板3转动安装于转动轴5的动臂5-2上，润滑板4套装在动臂5-2上、位于脚踏板3和基座1之间，转动轴5的支撑臂5-1与传感器转轴7相连接，侧板2为外圆钢，脚踏板3底部与基座1型腔底部设有复位弹簧8，传感器6为位置传感器，传感器转轴7的连接端为中空的圆柱形。

本实用新型通过脚踏板3转动带动转动轴5转动，转动轴5转动同时带动传感器转轴7转动，当驾驶员不踩油门脚踏板3时，复位弹簧8将脚踏板3复位，保证驾车安全。转动轴5为摇臂形状，转动轴5带动传感器转轴7转动，通过转动轴5、脚踏板3与传感器转轴7的传动比缩小一定比例，脚踏板3转动一个角度，传感器转动一个很大的角度，提高了本实用新型的控制精度和灵敏度。