[实用新型]燃料油硅藻土过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃料油硅藻土过滤器。

背景技术

在燃料油的生产过程中，机械杂质和灰分是燃料油的重要质量指标，尤其是残渣燃料油往往因为机械杂质和灰分不符合要求造成发动机滤芯堵塞、燃烧异常、加速设备磨损等问题，所以如何降低燃料油的机械杂质和灰分是燃料油生产中的现实课题。当前燃料油生产企业主要以滤纸、滤布、滤袋等对燃料油进行简单过滤，过滤效果难以保证，过滤效率低，而且损耗大，导致成本增加。

发明内容

本实用新型的目的在于，解决上述现有所存在的问题，提供一种过滤效率高，损耗小的硅藻土过滤器。

本实用新型是这样实现的：在过滤器壳体上部安装起盖结构、紧固螺栓；在过滤器壳体内滤芯安装在中心集料管上，过滤器壳体下部安装除渣装置；

在混合罐的上部安装有搅拌电机，漩涡泵出口通过管路与混合罐连通，在管路上安装有第一控制阀；在混合罐的下部安装有第四控制阀，并通过管路与漩涡泵进口连接；原料进入管路安装有第五控制阀并通过管路与漩涡泵进口连接；助滤剂加料斗下部安装有第六控制阀，并通过管路与混合罐连接；混合罐通过管路与中心集料管上连接，在其管路上安装有第二控制阀；中心集料管上与成品出料管连接，在其成品出料管上安装有第三控制阀。过滤器壳体的进料口通过管路与漩涡泵出口连接，在其管路上安装有第七控制阀。

本实用新型的优点是采用松散颗粒状的硅藻土助滤剂作为过滤介质，主要是为过滤介质层即滤饼提供尽可能多的孔隙，以及形成孔的间隔层，使燃料油由此隔阂层的小孔中通过，将悬浮在燃料油中的固体杂质粒子截留在此介质的表面及沟道之中，从而使固液达到分离的目的。过滤效率高，损耗小。

附图说明

图1 为本实用新型的结构连接示意图；

具体实施方式

下面结合附图，通过具体实施例对本实用新型做进一步说明，如图所示，在过滤器壳体2上部安装旋转臂6和升降螺栓10构成的起盖结构，安装紧固螺栓11；在过滤器壳体2内安装有滤芯8、中心集料管上7，滤芯8安装在中心集料管上7，过滤器壳体2下部安装除渣装置9。

在混合罐1的上部安装有搅拌电机4，漩涡泵3出口通过管路与混合罐1连通，在管路上安装有第一控制阀V1；在混合罐1的下部安装有第四控制阀V4，并通过管路与漩涡泵3进口连接；原料进入管路安装有第五控制阀V5并通过管路与漩涡泵3进口连接；助滤剂加料斗5下部安装有第六控制阀V6，并通过管路与混合罐1连接；混合罐1通过管路与中心集料管上7连接，在其管路上安装有第二控制阀V2；中心集料管上7与成品出料管连接，在其成品出料管上安装有第三控制阀V3。过滤器壳体2的进料口通过管路与漩涡泵3出口连接，在其管路上安装有第七控制阀V7。

滤芯8由若干个的滤网片构成，滤网片的表面是多层不锈钢丝网12，不锈钢丝网为200目。

完整的过滤过程包括下面三个步骤：

一、硅藻助滤剂的涂覆 ， 首先，打开第一控制阀V1、第五控制阀V5，启动旋涡泵3往混合罐1中加入一定量的燃料油原料后关闭，然后打开第六控制阀V6从助滤剂加料斗5加入一定量硅藻土助滤剂后关闭，启动混合罐1的搅拌电机4，使燃料油和硅藻土助滤剂形成均匀的悬浊液后关闭。打开第四控制阀V4、第七控制阀V7，再用旋涡泵3将硅藻土悬浊液送入过滤器2内，经过滤芯8过滤后进入中心集料管上7中，打开第二控制阀V2，滤清液又重新返回混合罐1内，如此循环，直至空心滤网的表面形成均匀、稳定的滤饼，滤饼的厚度一般为3~5毫米。

二、过滤滤饼形成后，用旋涡泵3直接将燃料油送入过滤器壳体2中，滤清液直接作为成品排出系统。随着过滤的进行，燃料油中的固体杂质粒子逐渐堵塞硅藻土间隔层中的孔隙，使过滤器壳体2的工作压力随之增大，该压力可以通过其上的压力表直接读出，工作压力增大到设定的坎值后，停止过滤。

三、清渣， 过滤停止后，打开过滤器壳体2上部的紧固螺栓11，旋转升降螺栓10；使上盖抬起，转动旋转臂6使上盖偏到一边，便打开过滤器壳体2的上盖，从上面用工具可以清除滤网表面的滤饼，再打开除渣装置9，将滤渣排入滤渣槽12内。