[实用新型]一种排气管支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机试验领域，特别涉及发动机台架试验中的排气管支架。

背景技术

发动机在台架试验过程中，因排气管温度过高，震动大，造成排气管断裂，同时也易损坏试验台架。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种牢靠的支撑排气管、减小震动、有效防止排气管断裂的支架。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种排气管支架，包括设有升降机构的支撑架，支撑架上设有用于支撑排气管的支撑部。

由于采用以上技术方案，调节支撑架达到适中高度，将排气管固定在支撑部上，排气顺畅，固定牢靠，有效减小排气管的震动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是支撑座的结构示意图；

图3是吊钩的结构示意图。

具体实施方式

一种排气管支架，包括设有升降机构的支撑架10，支撑架10上设有用于支撑排气管的支撑部，调节支撑架达到适中高度，将排气管固定在支撑部上，排气顺畅，支撑稳定，减小排气管的震动，有效防止排气管撕裂，保证实验的正常进行。

进一步的，所述的支撑架10包括支撑座11和支撑杆12，支撑座11上设有与地面相接触的减震软垫40，减震软垫40采用弹性材料制成，有良好的减震和防滑作用，进一步减小排气管的震动，延长其使用寿命。

所述的升降机构为升降杆30与支撑杆12构成的插接配合机构，且两者之间设有锁紧装置，采用插接式升降机构的结构简单，易实现，试验时将升降杆30调整到适中高度，通过锁紧装置固定升降杆30，确保排气管在试验过程中的稳定性。

所述的支撑部为设置在支撑架10上的悬臂20，便于为排气管提供支撑。

所述的支撑座11由三根对称布置的杆体焊接而成，杆端部均设有用于连接减震软垫40的连接孔，减震软垫40上设有相对应的沉头孔，装配时连接螺栓的头部位于沉头孔内，另一端采用螺母固定，此结构的支撑座11牢固可靠，不易滑动，保证工装的稳定性。

进一步的，所述的支撑杆12为中空状的杆体，支撑杆12套设在升降杆30的外部，支撑杆12的表面上设有螺母70，与螺母70配合的螺栓顶端与升降杆30表面相抵触，构成锁紧装置，螺栓与螺母70构成螺纹配合，易装拆，将螺栓小量的松开使其顶端与升降杆30的表面分离，即可调节升降杆30的高度，达到适合的位置时将螺栓拧紧即可牢靠的锁死，为了更进一步的提高锁紧装置的稳定性本实用新型中的支撑杆12沿其杆长方向设有两个螺母，采用双螺栓固定。

再进一步的，所述的悬臂20固接在升降杆30上，悬臂20的悬伸端上固接有螺栓50，用于固定排气管的吊钩60固接在螺栓50上，采用吊钩60使支撑更稳定。

更进一步的，所述的吊钩60由扁钢弯折而成，吊钩60的上端设有便于螺栓50通过的孔，下端弯折成钩状，螺栓50上设有用于固定吊钩60的螺母，吊钩60套设在螺栓50上，通过螺母将吊钩固定，排气管放置在吊钩内，提供支撑的同时也可以固定排气管，良好的减震，延长排气管的使用寿命，确保试验的正常进行。