[实用新型]一种球扁钢吊运工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对造船行业中的使用的球扁钢进行吊运的工装。

背景技术

球扁钢是一种船舶建造用中型材，船舶建造过程中会大量使用。其与一般钢板的不同在于其一端有近似球形的凸起。以前小型的球扁钢的吊装主要使用钢板夹。而目前都是大型的球扁钢，要使用40公斤重的钢板夹来吊运球扁钢太笨重，容易压到手脚，且需要使用行车将钢板夹吊起来卡到球扁钢堆放处，效率太低。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种结构简单、体积小、重量轻、操作方便，效率高的球扁钢吊运工装。

本实用新型所述的球扁钢吊运工装，包括吊环板、平衡板和钩板，所述平衡板中部设置有十字形空槽，十字形空槽的纵向长度大于横向长度，十字形空槽的横向两侧分别设置有长条形凹槽，向下弯曲的钩板插入长条形凹槽内，与平衡板焊接固定，钩板内侧的弧形与球扁钢球头的弧形相应，吊环板顶部设置有吊孔，吊孔的下方局部由两侧向内凹形成工字形，工字形底部上侧的宽度介于十字形空槽的纵向长度与横向长度之间。

本实用新型所述的球扁钢吊运工装，吊装球扁钢时，先将焊接为一体的平衡板和钩板搭在球扁钢的球头上，使钩板内侧的弧形与球扁钢球头的弧形相贴合，而后将吊环板从平衡板的十字形空槽中较长的纵向方向插入，使吊环板工字形部位处于十字形槽的纵槽内，而后转动吊环板90度，使使吊环板工字形部位处于十字形槽的横槽内，由于工字形底部上侧的宽度介于十字形空槽的纵向长度与横向长度之间，因此，吊环板工字形槽的底部上侧边缘会卡住十字形槽横槽的底部，将球扁钢的球头半包围式的夹持在钩板、平衡板与吊环板之间。此时使用吊车钩挂住吊环板的吊孔，即可将球扁钢吊起，实现球扁钢的吊运。在吊运过程中，吊环板受力的载荷越大，吊环板夹紧力也越大，其可确保吊装安全可靠。此外，吊环板转动90度，使使吊环板工字形部位处于十字形槽的纵槽内时，由于吊环板工字形底部上侧的宽度小于十字形空槽的纵向长度，此时，可将吊环板从平衡板中抽出，将球扁钢的球头部位解开。所述球扁钢吊运工装，安装与拆卸均十分简单，吊运效率高。且整套吊运工装，仅由吊环板、平衡板和钩板三个结构十分简单的零件构成，结构简单、体积小、重量轻、成本低。

附图说明

图1 为平衡板的结构示意图；

图2 为吊环板的结构示意图；

图3 为钩板的结构示意图

图4 为一种球扁钢吊运工装的结构示意图；

图5 为图1的侧视图；

图6 为图1的俯视图。

具体实施方式

如图3、图4、图5，一种球扁钢吊运工装，包括吊环板1、平衡板2和钩板3，所述平衡板2，如图1，中部设置有十字形空槽21，十字形空槽的纵向长度大于横向长度，十字形空槽的横向两侧分别设置有长条形凹槽22，两个向下弯曲的钩板3分别插入长条形凹槽22内，与平衡板2焊接固定为一整体，钩板3，如图3，其内侧为弧形，该弧形与球扁钢球头的弧形相应，吊环板1，如图2，顶部设置有吊孔11，吊孔的下方局部由两侧向内凹形成工字形，工字形底部上侧12的宽度介于十字形空槽的纵向长度与横向长度之间。

所述吊环板，如图2，可为由顶部至底部宽度逐渐增大的梯形板，梯形板的顶部设置吊孔，在吊孔下方的两侧局部对称内凹，形成工字形。由于吊环板的宽度由上至下逐渐增大，因此，其顶部能够更方便的从下方插入平衡板的十字槽的纵槽中。且转动90度后，吊环板工字形底边的上侧能够更好的卡住十字形槽的横槽。即使由于磨损吊环板工字形底边的上侧不能卡住十字形槽的横槽时，其下方逐渐变大的边缘也能够卡住横槽。因此其使吊运工装更耐久，更可靠。