[实用新型]一种安装堵头用的气动充填枪

说明书

技术领域

本实用新型属于机械工具技术领域，特别涉及一种用于安装堵头的气动充填枪。

背景技术

因加工、测量、装配等工艺的需要，通常在发动机的零部件上设置许多工艺孔，如发动机缸体、油底壳、曲轴等。发动机装配时，需要用堵头封闭这些工艺孔，保证机油不泄露及供油的正常循环，以避免干摩擦导致的发动机零部件的损坏。目前，常用的安装堵头的方法，是使用如图1所示的钳具，先张开钳具的手柄，将堵头的钉芯置于夹头内，向内压紧两手柄，再向后用力，拉断堵头的钉芯，该方法主要依靠人力及工人经验，并没有专门用于安装堵头的工具，因而劳动强度大且容易伤及工件，不适于生产线大批量作业，安装效率和堵孔的可靠性均不高，另外，操作者易疲劳，疲劳后操作将严重影响安装质量。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便，能显著降低劳动强度，提高安装效率和安装质量的用于机械孔堵孔用的气动充填枪。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种安装堵头用的气动充填枪，包括枪体，设于枪体内的汽缸、活塞、连杆，其特征在于汽缸设有三级，初级汽缸、次级汽缸与末级汽缸垂直设置，装填堵头的枪管端口呈卡爪状，受压缩弹簧顶压，末级汽缸的末端设有一收钉盒。

其中，位于末级汽缸内的连杆为中空，枪管与中空连杆连通，达至收钉盒。

优选地，所述枪头外设置一真空阀，以调节枪管内真空度。

所述卡爪数量可为3～6爪。

相比现有技术方案，本发明创造的优点是：

1、结构简单，便于操作，可降低操作者的劳动强度；

2、堵孔效率高，且不易伤及工件；

3、使用可调节的真空阀，保证在不同方向上装配时，都能牢固地吸住堵头。

附图说明

图1是安装堵头的传统工具；

图2是机械孔堵孔用的堵头结构示意图；

图3是本实用新型气动充填枪的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图3所示为本实用新型一种安装堵头用的气动充填枪在实际应用中的一种实施方式，枪体(10)内的设有三级汽缸，其中初级汽缸(11)、次级汽缸(12)与末级汽缸(13)垂直设置，初级汽缸(11)内设有活塞(21)，次级汽缸(12)内设有活塞(22)，活塞(21)和活塞(22)分别连接于连杆(30)两端，末级汽缸(13)的末端设有一收钉盒(33)，位于末级汽缸(13)内的连杆(32)为中空，枪管内腔(31)、中空的连杆(32)与收钉盒(33)顺次连通。装填堵头的枪管端口安装卡爪(4)，所述卡爪由三片金属爪组成，并受压缩弹簧(5)顶压。枪管外设置一真空阀(6)，用于调节枪管内腔的真空度。此外，还安装有改变汽缸内气体流向的换气阀(8)。

结合图2与图3对本实用新型的工作原理说明如下：

如图2所示，堵头由钢钉(02)和铝套(03)组成，并在钢钉上设有拉断槽(04)。安装堵头时，将钢钉(02)插入气动充填枪的卡爪中，使用真空阀(6)调节枪管内真空度，使堵头被牢牢吸住，此时，不论安装时气动充填枪的方向如何，堵头均不会掉出枪管，因此可以适用于任意方向的装配。再将位于枪管外的钢钉头部至于需被堵的孔内，扣动充填枪的扳机(7)，压缩空气通过进气口A进入初级汽缸(11)，推动大活塞(21)向上运动，在连杆(30)带动下小活塞(22)随之同步向上运动，次级汽缸(12)内的空气被压缩进入到末级汽缸(13)中，推动末级汽缸(13)中的活塞(23)向后运动，同时卡爪(4)夹紧钉杆，钉杆在活塞(23)的带动下被向后拉拔，与此同时，铝套(03)被钢钉头部挤压向外胀开，直至与孔内壁贴合。当该拉力增大到一定程度时，钉杆在拉断槽(04)处断裂，由于瞬间向后的拉力很大，被拉断的钉杆在所述拉力和自身惯性的作用下，沿着枪管内腔(31)被吸入中空的连杆(32)，继而到达尾端的收钉盒(33)。另外，该气动充填枪安装的换向阀(8)可以改变汽缸内的气流方向，充填枪处于非工作状态时，在换向阀(8)作用下，气流从末级汽缸(13)的活塞(23)的右侧进入，将活塞(23)向前推，直至活塞(23)被释放到平衡位置。气动充填枪工作时，扣动扳机将触发换向阀(8)的气流换向动作，使气流从初级汽缸(11)的活塞(21)下方进入，从而驱动末级汽缸(13)的活塞(23)向右移动，堵头安装结束，充填枪回到状态时，换向阀(8)又一次发出换向动作，使活塞(23)恢复到平衡位置，如此往复。

最后，应当指出，上述实施方式仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型的技术方案并不限于上述实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。