[实用新型]双钢带同步成型机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢带成型设备，特指一种双钢带同步成型机。

背景技术

复杂断面汽车密封条多由双钢带成型并与橡胶或塑料复合挤出而成。现有双钢带成型技术，或采取先将一结构简单钢带线外成型，再与另一在线成型钢带通过口模复合；或两台成型机同时在线成型再与口模复合；以上均存，操作复杂，生产过程占用空间大，且双钢带线速不同步，工艺不稳定，造成密封条断面尺寸不符，报废率高，人工、材料等成本投入大。

实用新型内容

本实用新型主要针对现有技术的上述缺陷，提供一种结构合理、巧妙，生产稳定的双钢带同步成型机。

为解决上述技术问题，本实用新型双钢带同步成型机，包括机架，该机架上设有与传动箱配合连接的减速机，其传动箱与机架固接，机架上固接有与减速机相连的电控箱，其中，上述传动箱由上传动箱及下传动箱组成，其上传动箱及下传动箱一侧面各设有两排成型滚轮，该成型滚轮通过转轴与传动箱转动配合，上述上传动箱及下传动箱一侧设有编码器，该编码器与电控箱电连接。

本实用新型采用上传动箱及下传动箱两组成型机上下组合，同时成型，两组成型机的线速度相同并与整条生产线的线速度保持同步。同时，分别采用编码器测速，反馈至电控箱，来控制或者调解成型滚轮的速度，确保同步成型。

作为优化，上述成型滚轮由相互配合的成型凸轮及成型凹轮组成，其成型凸轮和成型凹轮上下一一对应分布。如此设计，可根据实际需要，实时的调整。

作为优化，上述上传动箱及下传动箱上设有与成型滚轮对应的冷却管，上传动箱和下传动箱的底部设有排水槽，该排水槽与设置在机架上的冷却液箱相通。如此设计，可降低成型时的温度，保护设备及钢带，保证其连续性生产。

本实用新型的有益效果是，结构合理、巧妙，使之更容易操作，其生产连续性好，使用寿命长，双层结构设计，减少设备占用空间场地，本实用新型采用同步控制，以保持双钢带成型同步，克服了现有技术中双钢带复合胶条的技术难题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型双钢带同步成型机作进一步说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的剖视图。

图中，1为机架，2为减速机，3为电控箱，4为上传动箱，5为下传动箱，6为编码器，7为成型凸轮，8为成型凹轮，9为冷却管，10为排水槽，11为冷却液箱。

具体实施方式

实施方式一：如图1和2所示，本实用新型双钢带同步成型机，包括机架1，该机架1上设有与传动箱配合连接的减速机2，其传动箱与机架1固接，机架1上固接有与减速机2相连的电控箱3，其中，上述传动箱由上传动箱4及下传动箱5组成，其上传动箱4及下传动箱5一侧面各设有两排成型滚轮，该成型滚轮通过转轴与传动箱转动配合，上述上传动箱4及下传动箱5一侧设有编码器6，该编码器6与电控箱3电连接。

上述成型滚轮由相互配合的成型凸轮7及成型凹轮8组成，其成型凸轮7和成型凹轮8上下一一对应分布。

上述上传动箱4及下传动箱5上设有与成型滚轮对应的冷却管9，上传动箱4和下传动箱5的底部设有排水槽10，该排水槽10与设置在机架1上的冷却液箱11相通。

在实际滚压成型中，传动箱内的各啮合齿轮由减速机2带动旋转，其各转动的齿轮上都配合有转轴，上述成型滚轮由转轴带动转动。

两条钢带分别从本实用新型的起始端进入，从上述成型凸轮7和成型凹轮8之间通过，并开始进行滚压成型。其滚压成型的的截面可根据实际需求进行调整。

在传动箱的末端设有一用于检测成型钢带线速度的编码器6，通过该编码器6将测得的信号反馈至电控箱3，由电控箱3内的PLC组件进行运算处理，该运算处理的结果被用于控制减速机2的转速，通过传动箱使上述成型凸轮7和成型凹轮8的线速度与生产中线钢带的线速度相同，确保双钢带同步成型。