[实用新型]一种打孔下压装订机

说明书

技术领域

本实用新型涉及装订机技术领域，特指一种打孔下压装订机。

背景技术

现有技术中，自动打孔装订机的打孔下压机构是由两个马达驱动实现，一个马达通过齿轮组连接钻头而驱动钻头转动，另一个马达驱动前一个马达上下运动，从而实现自动打孔的动作，装订机设置两个马达，装订机的成本比较高，并且，在装订机内设置两个马达，亦使装订机的体积偏大，因此，现有技术的装订机有改进的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种打孔下压装订机，装订机结构简单，成本低，动作更加稳定和可靠，而且装订机减少一个马达，降低成本。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的。

一种打孔下压装订机，包括主架体、马达、打孔传动机构、分传动机构和打孔装置，马达通过打孔传动机构连接打孔装置的打孔刀具，主架体设置有上下移动装置，分传动机构的一端连接上下移动装置，分传动机构的另一端连接马达或打孔传动机构。

所述打孔下压装订机包括内架体，马达、打孔传动机构、分传动机构和打孔装置分别固定于内架体。

所述打孔传动机构包括由若干齿轮连接而成的用于传输动力的打孔齿轮传动组，分传动机构包括由若干齿轮连接而成的用于传输动力的分齿轮组。

所述上下移动装置包括固定于主架体的齿条，分齿轮组第一端的齿轮连接齿条，分齿轮组第二端的齿轮连接马达或打孔齿轮传动组。

所述马达的转轴或打孔齿轮传动组设置有第一锥齿轮，分齿轮组的第二端设置有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合。

所述分齿轮组中设置有传动转向装置。

所述传动转向装置包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合。

本实用新型的有益效果：本实用新型包括主架体、马达、打孔传动机构、分传动机构和打孔装置，马达通过打孔传动机构连接打孔装置的打孔刀具，主架体设置有上下移动装置，分传动机构的一端连接上下移动装置，分传动机构的另一端连接马达或打孔传动机构，马达一方面通过打孔传动机构驱动打孔刀具旋转，实现钻孔动作，马达另一方面通过分传动机构驱动打孔装置沿垂直方向上下移动，实现打孔装置的下压动作。装订机只需设置一个马达，实现打孔和下压两个动作，装订机结构简单，成本低，动作更加稳定和可靠，而且装订机减少一个马达，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的装订机的结构示意图。

图2为本实用新型的装订机的内部结构示意图。

图中：1——主架体、2——马达、3——打孔装置、4——内架体、5——齿条、6——第一锥齿轮、7——第二锥齿轮。

具体实施方式

本实用新型的一种打孔下压装订机的实施方式如图1和2所示，包括主架体1、马达2、打孔传动机构、分传动机构和打孔装置3，马达2通过打孔传动机构连接打孔装置3的打孔刀具，主架体1设置有上下移动装置，分传动机构的一端连接上下移动装置，分传动机构的另一端连接马达2或打孔传动机构。马达2一方面通过打孔传动机构驱动打孔刀具旋转，实现钻孔动作，马达2另一方面通过分传动机构驱动打孔装置3沿垂直方向上下移动，实现打孔装置3的下压动作。装订机只需设置一个马达2，实现打孔和下压两个动作，装订机结构简单，成本低，动作更加稳定和可靠，而且装订机减少一个马达2，降低成本。

打孔下压装订机包括内架体4，马达2、打孔传动机构、分传动机构和打孔装置3分别固定于内架体4。内架体4能够沿主架体1沿垂直方向上下移动。

打孔传动机构包括由若干齿轮连接而成的用于传输动力的打孔齿轮传动组，分传动机构包括由若干齿轮连接而成的用于传输动力的分齿轮组。

上下移动装置包括固定于主架体1的齿条5，分齿轮组第一端的齿轮连接齿条5，分齿轮组第二端的齿轮连接马达2或打孔齿轮传动组。在马达2的转轴旋转时，齿条5固定不动，内架体4整体沿垂直方向上下移动。

马达2的转轴或打孔齿轮传动组设置有第一锥齿轮6，分齿轮组的第二端设置有第二锥齿轮7，第一锥齿轮6和第二锥齿轮7又称为伞形齿轮，第二锥齿轮7与第一锥齿轮6啮合。

于另一较佳实施方式中，分齿轮组中设置有传动转向装置。传动转向装置包括第一锥齿轮6和第二锥齿轮7，第一锥齿轮6和第二锥齿轮7啮合。通过第一锥齿轮6和第二锥齿轮7改变分齿轮组的动力传动方向，打孔装置3在马达2驱动之下沿垂直方向上下移动。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。