[实用新型]转向架一系悬挂高度调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转向架一系悬挂高度调整装置，属于轨道车辆装配领域。

背景技术

转向架静载试验和整车落成找平称重时如发现轮重不合格，则需调整一系悬挂的高度，以达到弹簧受力载荷的均衡，进而使转向架各轮上承受的载荷均衡的目的。而对原转向架一系悬挂高度进行调整时，需拆卸一系悬挂装置后才能实现，而拆卸一系悬挂将耗费大量的人力、物力和时间，造成大量人力、物力和成本的浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种转向架一系悬挂高度调整装置，不改变原有一系悬挂主体结构，在不拆卸一系悬挂的前提下，方便地对一系悬挂的高度进行调整，以达到使转向架各轮重均衡的目的。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种转向架一系悬挂高度调整装置，包括垂向止档、弹簧上夹板、弹簧下夹板和置于弹簧上夹板与下夹板之间的弹簧，在所述弹簧下夹板中心处连接一块开有螺纹孔的筋板，在所述弹簧上夹板中心处开有一个通孔，所述通孔直径大于所述螺纹孔直径；在所述垂向止档中心也开有一个与前述通孔直径相等的通孔；在所述弹簧上夹板中心通孔处增加一根工艺螺栓，穿过所述垂向止档与所述筋板的螺纹孔相连，通过柠入的螺栓压缩一系弹簧，使弹簧下夹板与定位转臂之间出现一定的间隙；此时在该间隙处插入适当的调整垫，然后松开螺栓，从而实现了一系弹簧高度的调整。

本实用新型进一步限定的技术方案是：为了保证工艺螺栓的强度，前述的一种转向架一系悬挂高度调整装置，所述螺纹孔直径不小于20㎜，所述通孔直径比所述螺纹孔直径至少大4㎜以上。

本实用新型的有益效果是：此装置设计结构简单，操作方便且实用，能快速地对一系悬挂的高度进行调整，节省操作时间和人工工时，大大地提高工作效率；避免每次调整时拆卸一系悬挂的工作量和一系悬挂安装用一次性紧固件的浪费，节省制造成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供的一种转向架一系悬挂高度调整装置，结构如图1所示，一系悬挂由定位转臂1，调整垫2，弹簧下夹板3，外圈弹簧4，垂向止挡5，外圈弹簧6，弹簧上夹板8等组成，与并构架7相连接。当转向架静载试验和整车找平称重发现轮重不均衡时，需要在弹簧下夹板下面加垫进行调整。而此时由于一系弹簧存在一定的压缩量，将弹簧下夹板压在定位转臂上，无法在弹簧下夹板下面加垫调整，而需拆卸整个一系悬挂装置，将相应的调整垫放在弹簧下夹板下面后，再重新组装一系悬挂装置。拆卸一系悬挂和重新组装一系悬挂将耗费大量的人工工时，而且安装连接一系悬挂的紧固件一般为具有防松结构的紧固件，只能使用一次，拆卸后需要更换紧固件，从而浪费大量的成本。

而新型转向架一系悬挂高度调整装置则不需要拆卸即可实现其高度的调整，其方案为在弹簧下夹上增加一个筋板并在筋板中心钻一个M24的螺纹孔，同时在垂向止挡、弹簧上夹板、构架弹簧筒中心分别钻一个Φ28的孔。当一系悬挂的高度需要调整时，只需用一个M24的工艺螺栓9从构架弹簧筒中心插入一系悬挂装置，并拧入弹簧下夹板上的M24螺纹孔内，随着工艺螺栓9的拧入弹簧将被压缩。当弹簧被压缩到一定量后，弹簧下夹板与定位转臂之间将会出现一定的间隙；当间隙大于调整垫厚度时即可轻松插入调整垫，待调整垫安装到位后慢慢松开工艺螺栓直至取出工艺螺栓9。从而实现了一系悬挂高度的调整。该方案仅需1人约10分钟就能实现一系悬挂高度的调整，而且不需要何任何紧固件，不仅节省人工工时，而且节省制造成本，经济实用。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。