[实用新型]一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车无效

专利信息
申请号: 201020678629.9 申请日: 2010-12-15
公开(公告)号: CN201972133U 公开(公告)日: 2011-09-14
发明(设计)人: 杨文山;张少纯;章晨;王洪新;瞿斌 申请(专利权)人: 瞿斌
主分类号: E01H5/12 分类号: E01H5/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100086 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 机场 跑道 公路 除冰 两用
【说明书】:

技术领域:

本实用新型涉及到一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车。

背景技术:

随着我国航空运输和交通业的发展及国防工业的增强,我国军、民用机场及道路交通网日益增多。由于机场跑道既长又宽、飞机起降频繁,要求机场跑道不仅不能有石子、螺钉、螺帽、垫片等杂物,更不能有雪和冰层,否则会给飞机的起降造成极大危害。城市道路,特别是高速公路也同样存在冰雪的除扫问题。专利申请号为200910207076的机场扫雪车,是采用前推、中扫、后吹的清扫模式,可对机场跑道和公路上的疏松雪进行扫除,但对实雪、冻雪及冰层就无法清除,使用受局限。

发明内容:

本实用新型的目的,是要提供一种既能清除机场跑道和城市公路上的疏松雪,也能清除实雪、冻雪及冰层的机场和公路除冰、清雪两用车。

为达此目的,本实用新型是在汽车前底部设置一套谐振式破冰器,在汽车中下部装有圆柱状滚铲的清扫装置,并在紧靠清扫装置的后侧设有抛冰、雪机构。谐振式破冰器、清扫装置、抛冰雪机构及汽车的行驶电机等动力均由设在尾架上的发电机组(或充电电池)来提供,并都受设在驾驶室内控制柜的控制。同现有技术相比,具有原理结构新颖、除冰雪效率高、耗能少、操作维护方便等优点。

附图说明:

图1为机场跑道和公路除冰、清雪两用车的原理结构图;

图2为机场跑道和公路除冰、清雪两用车的抛冰、雪机构A-A向视图;

图3为机场跑道和公路除冰、清雪两用车的谐振式破冰器原理结构图。

图中代号及名称如下:

1-汽车        2-车后门      3-发电机组(充电电池)

4-抛冰雪电机  5-压实板簧    6-调压电机     7-垂直隔板

8-收集板      9-抛冰雪斗    10-弹簧板      11-抛冰雪轴

12-支撑板     13-斜板       14-侧板        15-提升器

16-挖冰雪电机 17-上链轮     18-滑块        19-滑槽板

20-调压杆     21-调压板     22-联接条      23-驾驶室

24-控制柜     25-伸缩器     26-固定板      27-滚端盖

28-滚轴       29-破冰链轮   30-破冰链条    31-连接板

32-电机链轮   33-破冰电机   34-支撑轮      35-轮轴

36-下链轮     37-挖冰雪簧板 38-挖冰雪斗    39-毛刷

40-挖冰雪链条 41-行驶电机   42-压实板      43-铰链

44-调距板     45-偏心轮     46-联杆        47-抛冰雪口

48-紧固盘     49-轴承       50-轴承盖      51-盘键

52-链键       53-冲杆       54-压簧        55-外滚套

56-内滚套     57-偏心块     58-紧固栓

具体实施方法:

在图中,装于汽车(1)前底部的谐振式破冰器,是由:伸缩器(25)、固定板(26)、滚端盖(27)、滚轴(28)、破冰链轮(29)、破冰链条(30)、连接板(31)、电机链轮(32)、破冰电机(33)、紧固盘(48)、轴承(49)、轴承盖(50)、盘键(51)、链键(52)、冲杆(53)、压簧(54)、外滚套(55)、内滚套(56)、偏心块(57)、紧固栓(58)构成。在外滚套(55)上,沿外圆围均布有许多圆通孔,冲杆(53)带尖端,穿过圆通孔向外伸出,其中部圆周凸台的直径大于圆通孔的直径,圆周凸台下的圆柱外,套有压簧(54),压簧(54)底端压在内滚套(56)外圆面上。冲杆(53)圆周凸台和其下圆柱的总长度,小于内、外滚套(56、55)之间的距离。内、外滚套(56、55)由两端头的滚端盖(27)相固定。并通过紧固盘(48)及盘键(51)固定在滚轴(28)的两端,且使滚端盖(27)能沿紧固盘(48)的外圆旋转。

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