[实用新型]高散热型整流器结构无效
申请号: | 201020678240.4 | 申请日: | 2010-12-24 |
公开(公告)号: | CN201928149U | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
发明(设计)人: | 刘大为 | 申请(专利权)人: | 常州三菱电机士林电装品有限公司 |
主分类号: | H02K11/00 | 分类号: | H02K11/00;H05K7/20 |
代理公司: | 北京立成智业专利代理事务所(普通合伙) 11310 | 代理人: | 张江涵 |
地址: | 213031 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热 整流器 结构 | ||
技术领域
本实用新型具体涉及一种发电机的整流器结构,特别涉及一种高散热型整流器结构。
背景技术
整流器的功能是将定子线圈所产生的三相交流电利用二极体全波整流成直流电输出。其中整流器包括电路板、多个整流二极管和散热板,其中整流二极管分别焊在正负散热板上,已压装方式固定在电路板上,其散热板之功能是为将整流器产生的热量散发出去。一般正负散热板局限于空间限制,多数以对称方式设计。
现阶段忧郁汽车因内部增加许多功能,供电需求也逐步变大,因此发电机为符合供电需求不断在出力方面作改善,但出力越大,所产生之热量也越高,若温度过高,整流器内的二极管容易因高温降低使用寿命。
发明内容
本实用新型提供一种高散热型整流器结构,目的是解决现有技术问题,提供一种具有良好散热性能的整流器结构。
本实用新型解决问题采用的技术方案是:
高散热型整流器结构,包括有圆弧形电路板、正散热板及负散热板,其中整流二极管分别焊在正负散热板上,以压装方式固定在电路板后,二极管再以溶接方式与电路板固定,所述电路板的上下侧边为圆弧形,散热板沿电路板的轴向方向设置在电路板上,且散热板之间沿形成径向空气通道。
本实用新型的有益效果:电路板上下侧边为圆弧形,在发电机内部空间不变的情况下其散热板面积变大,增加整流器散热性,延长了二极管的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1中所示的高散热型整流器结构,包括有电路板1、整流二极管及散热板,二极管分别压装在作为正极的散热板21和作为负极的散热板22上,形成正极二极管31和负极二极管32。所述电路板1的上下侧边为圆弧形,散热板沿电路板的轴向方向设置在电路板1上,且散热板之间沿形成径向空气通道。
整体设计为圆弧形,在发电机内部空间不变的情况下其整流器上可以设有更多的散热板,其散热板的总面积变大,这样就增加了整流器散热性,延长了二极管的使用寿命。
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