[实用新型]钻机盘式刹车的可更换摩擦体刹车盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油钻机刹车技术领域，是一种钻机盘式刹车的可更换摩擦体刹车盘。

背景技术

目前，石油钻机液压盘式刹车的刹车盘均为整体式刹车盘，由于其体积大不方便进行整体耐磨处理，极大的降低了刹车盘的耐磨性能；当刹车盘磨损到一定程度需进行更换时，只能整体更换，浪费了刹车盘的非磨损部分，增加了制造成本；并且更换整体刹车盘的过程复杂，需要对钻机绞车进行拆卸，工作量大，增加了生产成本，降低了钻井效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钻机盘式刹车的可更换摩擦体刹车盘，为组合结构，易磨部分体积小、便于进行高耐磨性能处理，磨损严重后，无需对绞车进行拆卸，即可更换，并且更换过程简单、安全，大大提高了生产效率，降低了成本。

为达上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种钻机盘式刹车的可更换摩擦体刹车盘，其包括刹车盘母体和多块摩擦体；其中，刹车盘母体为扁状环体，在扁状环体轴向两侧面，靠圆环外边缘部分周圆上至少有两圈螺纹孔，两圈上的螺纹孔在径向上相互对置、均匀分布；在径向上至少相隔两个螺纹孔设置一条形卡槽；刹车盘母体在扁状环体轴向两侧面，靠圆环内边缘部分设有一圈通孔，可经螺栓与法兰盘连接；

每一摩擦体为弧形片状，宽度与刹车盘母体两侧面靠圆环外边缘部分相适配；摩擦体一侧面上径向设有一凸起，凸起与刹车盘母体的条形卡槽相适配；摩擦体上的凸起两侧设有通孔，通孔与刹车盘母体的螺纹孔相适配；多个弧形片状的摩擦体组成一环，覆盖于刹车盘母体两侧面靠圆环外边缘部分；

每一摩擦体有凸起的一侧与刹车盘母体相贴合，凸起卡入卡槽后，以螺栓旋入刹车盘母体的螺纹孔固紧，固定连接。

所述的可更换摩擦体刹车盘，其使用时，刹车盘母体以螺栓穿过内边缘部分的一圈通孔，与所需要制动的轴上的法兰盘连接固定；摩擦体与制动钳上的刹车块组成摩擦副。

所述的可更换摩擦体刹车盘，其所述摩擦体与制动钳刹车块组成摩擦副，当摩擦体因为摩擦而磨损，磨损到规定值时，只要拆卸螺栓拿掉损坏的摩擦体，更换上一组新的摩擦体即可。

本实用新型的有益效果是：由于摩擦体体积小，方便对其进行高耐磨性能处理，提高刹车盘寿命，并且能更好的匹配摩擦副性能；当刹车盘磨损严重需要更换时，刹车盘母体部分可以保留，只对摩擦体进行更换，并且更换方式简单、安全，无需对钻机绞车进行拆卸，同现有技术相比，极大的降低了生产成本，提高了工作效率；刹车盘结构简单，调整制造技术要求不高，批量生产容易。

附图说明

图1是本实用新型的钻机盘式刹车的可更换摩擦体刹车盘结构示意图；

图2是本实用新型的刹车盘母体结构示意图；

图3是本实用新型的摩擦体结构示意图。

具体实施方式

如图1，是本实用新型的钻机盘式刹车的可更换摩擦体刹车盘结构示意图，其中，摩擦体1，螺栓2，刹车盘母体3。本实用新型的刹车盘由刹车盘母体3与多块摩擦体1组合而成，刹车盘母体3为扁状环体，在扁状环体轴向两侧面，靠圆环外边缘部分周圆上至少有两圈螺纹孔，两圈上的螺纹孔在径向上相互对置、均匀分布。在径向上至少相隔两个螺纹孔设置一条形卡槽。刹车盘母体3在扁状环体轴向两侧面，靠圆环内边缘部分设有一圈通孔，可经螺栓与法兰盘连接。

摩擦体1为弧形片状，外形与刹车盘母体3两侧面靠圆环外边缘部分相适配。摩擦体1一侧面上径向设有一凸起，凸起与刹车盘母体3的条形卡槽相适配。摩擦体1上的凸起两侧设有通孔，通孔与刹车盘母体3的螺纹孔相适配。多个弧形片状的摩擦体1组成一环，覆盖于刹车盘母体3两侧面靠圆环外边缘部分。

每一摩擦体1有凸起的一侧与刹车盘母体3相贴合，凸起卡入卡槽后，以螺栓2旋入刹车盘母体3的螺纹孔固紧，固定连接。

使用时，刹车盘母体3以螺栓穿过内边缘部分的一圈通孔，与所需要制动的轴上的法兰盘连接固定。摩擦体1与制动钳上的刹车块组成摩擦副。在刹车过程中，制动钳的刹车块与摩擦体1组成的摩擦副所产生的制动力，通过摩擦体1上的凸起与刹车盘母体3上的卡槽和相互连接的螺栓传递到刹车盘母体3上，再通过与刹车盘母体3连接的法兰作用在所需制动轴上。由于是摩擦体1与制动钳刹车块组成摩擦副，因此本实用新型中只有其上的摩擦体1会因为摩擦而磨损，当摩擦体1磨损到规定值时，只要拆卸螺栓2拿掉损坏的摩擦体1，更换上一组新的摩擦体1即可。

由于本实用新型上设有体积较小的多块摩擦体1，因此在更换时，可一块一块逐个更换，无需拆卸下整个刹车盘进行更换，无需更换刹车盘母体3，可大大减小刹车盘的维修成本，提供生产效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例。在不脱离本实用新型的原理下，无需经过改造型劳动就能够联想到的其他技术特征，还可以做出若干变型和/或改进，这些变化显然都应视为等同特征，均属于本实用新型权利要求书的保护范围之内。