[实用新型]一种电池的加热电路

说明书

技术领域

本实用新型属于电力电子领域，尤其涉及一种电池的加热电路。 

背景技术

考虑到汽车需要在复杂的路况和环境条件下行驶，或者有些电子设备需要在较差的环境条件中使用，所以，作为电动车或电子设备电源的电池就需要适应这些复杂的状况。而且除了考虑这些状况，还需考虑电池的使用寿命及电池的充放电循环性能，尤其是当电动车或电子设备处于低温环境中时，更需要电池具有优异的低温充放电性能和较高的输入输出功率性能。 

一般而言，在低温条件下会导致电池的阻抗增大，极化增强，由此导致电池的容量下降。 

为了保持电池在低温条件下的容量，提高电池的充放电性能，本实用新型提供了一种电池的加热电路。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对电池在低温条件下会导致电池的阻抗增大，极化增强，由此导致电池的容量下降的问题，提供一种电池的加热电路。 

本实用新型提供的电池的加热电路，该加热电路包括开关装置、开关控制模块、阻尼元件R1、储能电路以及能量转移单元，所述储能电路用于与所述电池连接，所述储能电路包括电流存储元件L1和电荷存储元件C1，所述阻尼元件R1和开关装置与所述储能电路串联，所述开关控制模块与开关装置连接，用于控制开关装置导通和关断，以控制能量在所述电池与所述储能电路之间的流动，所述能量转移单元与所述储能电路连接，用于在开关装 置关断后，将储能电路中的能量转移至储能元件中。 

所述阻尼元件R1可为所述电池内部的寄生电阻，所述电流存储元件L1可为所述电池内部的寄生电感。 

所述阻尼元件R1可为电阻，所述电流存储元件L1可为电感，所述电荷存储元件C1可为电容。 

所述储能元件可为所述电池，所述能量转移单元可包括电量回灌单元，该电量回灌单元与所述储能电路连接，用于在开关装置导通再关断后，将储能电路中的能量转移至所述电池中。 

所述电量回灌单元可包括第二DC-DC模块，该第二DC-DC模块与所述电荷存储元件C1和所述电池分别连接，所述开关控制模块还与所述第二DC-DC模块连接，用于通过控制第二DC-DC模块工作来将电荷存储元件C1中的能量转移到所述电池中。 

所述开关控制模块可用于控制开关装置导通和关断，以控制能量仅从电池流向储能电路，所述开关装置包括开关K1和单向半导体元件D1，所述开关K1和单向半导体元件D1彼此串联之后串联在所述储能电路中，所述开关控制模块与开关K1连接，用于通过控制开关K1的导通和关断来控制开关装置导通和关断。 

所述开关控制模块可用于控制开关装置导通和关断，以控制能量仅从电池流向储能电路，所述开关装置包括单向半导体元件D9、单向半导体元件D10、开关K2、阻尼元件R4以及电荷存储元件C3，所述单向半导体元件D9与开关K2顺次串联在所述储能电路中，所述阻尼元件R4与电荷存储元件C3串联之后并联在所述开关K2的两端，所述单向半导体元件D10并联在阻尼元件R4的两端，用于在开关K2关断时对电流存储元件L1进行续流，所述开关控制模块与所述开关K2连接，用于通过控制开关K2的导通和关断来控制开关装置导通和关断。 

所述开关控制模块可用于控制开关装置导通和关断，以使得当开关装置导通时，能量在所述电池与所述储能电路之间往复流动，所述开关装置为双向开关K3。 

所述开关控制模块可用于控制开关装置导通和关断，以使得当开关装置导通时，能量在所述电池与所述储能电路之间往复流动，所述开关装置包括用于实现能量从电池流向储能电路的第一单向支路和用于实现能量从储能电路流向电池的第二单向支路，所述开关控制模块与所述第一单向支路和第二单向支路中的一者或两者分别连接，用于通过控制所连接的支路的导通和关断来控制开关装置导通和关断。 

所述开关装置可包括双向开关K4和双向开关K5，所述双向开关K4和双向开关K5彼此反向串联以构成所述第一单向支路和第二单向支路，所述开关控制模块与所述双向开关K4和双向开关K5分别连接，用于通过控制双向开关K4和双向开关K5的导通和关断来控制第一单向支路和第二单向支路的导通和关断。 

所述开关装置可包括开关K6、单向半导体元件D11以及单向半导体元件D12，开关K6和单向半导体元件D11彼此串联以构成所述第一单向支路，单向半导体元件D12构成所述第二单向支路，所述开关控制模块与开关K6连接，用于通过控制开关K6的导通和关断来控制第一单向支路的导通和关断。