[实用新型]一种发电机事故强行励磁电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种同步发电机事故强行励磁电路,属于大中型同步发电机静止整流器励磁系统领域。

背景技术

传统发电机静止整流器励磁电路存在参数配置高，设备利用率低下、运行损耗大、晶闸管换相时过电压高等一系列弊病，实际为发电机提供的事故强励能力难以满足设计要求等问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种强行励磁电路，解决现有技术中励磁电路参数配置高，设备利用率低下、运行损耗大、换相过电压高等问题，通过对励磁系统的结构优化，实现整流电源的并联运行和串联强励的柔性转换。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：一种发电机事故强行励磁电路,励磁变压器二次侧为双绕组，双绕组分别连接第一整流器、第二整流器，第一整流器与第一二极管、转子绕组串联，第二整流器与第二二极管、转子绕组串联，转子绕组一端连接第一二极管阳极、另一端连接第二二极管阴极，第一二极管阴极与第二二极管阳极之间还串接有晶闸管开关。

本实用新型一种发电机事故强行励磁电路采用双绕组结构，对整流器分组供电，在源头上的彻底分离，正常整流运行两组整流器在负载端并联，共同输出励磁电流；通过强励转换电路，为需要事故强励时实现电压叠加的强励方式。

电压叠加型强励电路，在确保为事故强励提供强励能力的同时，即满足系统事故小于0.01%的机率；又通过优化励磁主体电路的功能结构，配合励磁变改造，解决了传统励磁电路参数配置高，设备利用率低下、运行损耗大、换相过电压高等一系列弊病，以及实际强励能力难以满足设计要求等问题。

通过励磁主体电路的结构创新，全面的优化了系统的功能特性，改善了常态运行条件下的参数性能，也很好解决了励磁系统长期运行时大于99.99%的安全性、高效性和节能降耗等问题，并降低了高参数励磁配置的成本，有利于长期稳定运行，并确保提供足够的事故强励能力给发电机。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

一种发电机事故强行励磁电路,励磁变压器ZB 二次侧为双绕组，双绕组分别连接第一整流器Z1、第二整流器Z2，第一整流器Z1与第一二极管V1、转子绕组L串联，第二整流器Z2与第二二极管V2、转子绕组L串联，转子绕组L一端连接第一二极管V1阳极、另一端连接第二二极管V2阴极，第一二极管V1阴极与第二二极管V2阳极之间还串接有晶闸管开关QK，作为强励动作的执行元件。

正常运行状态：

强励开关SCR阻断，第一整流器Z1与第二整流器Z2并联输出，并可以分别调控输出电流均流，由于电源独立，均流实现更加容易。

励磁电压 UL=UZ1=UZ2   ULmax=1.3~1.5Ufn

If=I1+I2         Iqk=0

励磁输出电压即为整流器电压，整流器控制角a=50°左右，可提供1.5Vfn的调整范围，整流变二次电压仅为现有阳极电压的60～70%，设备的利用率显著提高。

事故强励状态：

强励开关SCR触发导通，第一整流器Z1与第二整流器Z2自动转换为串联方式，则实现高顶值的强励状态，强励电压 ULq=UZ1+UZ2=(1.3~1.5)2UZ。

励磁电流由 Ifo=I1+I2 开始向强励顶值增加，其终值由强励电流限制决定，励磁输出强励电压为，第一整流器Z1与第二整流器Z2电压之和，达到较高强励顶值。强励功能的操作就由附加的晶闸管SCR开关QK切换实现。若强励动作结束，则切断晶闸管SCR的开关QK的触发信号，同时使第一整流器Z1与第二整流器Z2中某一组整流器逆变10～20ms，即可使晶闸管SCR的开关QK反向关闭，励磁电路回复正常状态。